SYM三阳FNX150火焰凤凰使用感受

hjk_0123

flykall 发表于 2019-4-24 17:01
铃木还有款UG，跟UU一样的发动机，台湾上市价格1.85W，轻骑铃木厂里也有实车，但是却出了UY，连进口或者 ...

常州光阳弯道情人180ABS，台湾光阳雷霆王180ABS二代特仕版，都能算得上是性能车了吧？可是大街上还是见得少，这说明我们大陆的市场还是不太能接受。顺便吐槽一下，雷霆王的个头儿也太小了，个子高的北方人骑起来别扭，但是这么小的身材能够塞进180的机器确实制造工艺不错，按照这个技术工艺，如果台湾光阳能推出一款个头儿跟情人180差不多，但是塞进250发动机雷霆王那就太好了，价格如果还卖4w多，我感觉应该市场上买的人会多一些，毕竟180跟150相比，排气量提升太小，而大陆消费者又普遍过于重视排气量，消费者对于250的动力，印象中都不错，弯道情人那个个头儿的身材，如果能上250，骑出去，一定引人瞩目，其性能乐趣应该不少。市场冲击力肯定大。
别提常州光阳250大踏板，那种中间有梁的大踏板，个头儿太大，走街过巷不方便，失去了摩托车的部分乐趣。喜欢的人少。
呼唤250排量的雷霆王，个头儿要跟情人180一样大，纯平踏板！！

hjk_0123

桂林悦骑唐 发表于 2019-4-25 22:02
是啊，续航里程不到300km的踏板都是悲剧

电喷的小踏板基本都不到300吧！？出了中间有梁的大绵羊，普通常见的踏板车，基本都是3个油左右，电喷因为有汽油泵浸泡在油箱底部利用汽油辅助散热，所以都不允许将汽油用干之后再加油。除非是化油器的车。

flykall

hjk_0123 发表于 2019-4-26 11:01
常州光阳弯道情人180ABS，台湾光阳雷霆王180ABS二代特仕版，都能算得上是性能车了吧？可是大街上还是见得 ...

常州光阳出的那个是弯道情人150ABS，俗称KCC吧，KCC其实更多说是老版不带ABS的，也做过一批大贸，28000的价格。没有180排量的。雷霆王是180的，但是属于进口行列，大贸价格36800，水车都要32000,那还是以前，现在水车估计也绝得差不多了。市场反应，更多属于观念不同，舍得买的就会买，舍不得的就舍不得。毕竟小踏板的观念，其实大家都懂的。喜欢性能的，对于庞大的市场来说，就那么一小戳人，和论坛一样，虽然全国性的，但是存在的，也就那么一小戳人。大多都是看性价比。包括我。我也舍不得花这个钱入雷霆王。180以上的小踏板VESPA的GTS 300做到了超越180排量。所以以工艺上来说，小踏板入个250排量的发动机，厂家应该做得起来。就是做不做的问题。台湾更多是在原有的发动机上使劲改装去压榨发动机的性能，更多推新的小排量，就是不做小踏板大排量的，原厂ECU还会到一定的转数就会断油，更多是为了安全吧。这个期待看不到头。市场就这些车，虽然不够期望，但是要用，只能从中选择。

施瓦辛格86

第十代博世abs，就看油耗百公里多少升了


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丨玄丨

把悍将的125好好调校装上也行啊，毕竟6升油箱太小了，上150的话应该把油箱加大点的。
而且这个150的功率居然和125的差不多，也是看不懂


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丨玄丨

6升油箱的话油耗2.5差不多才能算合格，不是多花几个油钱的问题，而是续航 续航 续航啊!


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丨玄丨

前后ABS好评，不过毕竟都一万五的车了怎么还是单油门线啊。


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flykall

丨玄丨 发表于 2019-4-26 13:46
前后ABS好评，不过毕竟都一万五的车了怎么还是单油门线啊。

为啥要有双油门线的情节？

丨玄丨

flykall 发表于 2019-04-26 15:11
为啥要有双油门线的情节？

多层安全保障不坏事，有了很好，没有也能接受。
这车只要品控没问题，那基本上唯一的痛点就是续航了。


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flykall

丨玄丨 发表于 2019-4-26 15:18
多层安全保障不坏事，有了很好，没有也能接受。
这车只要品控没问题，那基本上唯一的痛点就是续航了。

...

确实 ·双油门线我也没啥感觉，有没有都无所谓。是车可能都会有小问题，什么车都不例外。不过我有辆JP150，所以我对三阳台版复刻的车子还算比较认同这个质量。油耗我的车也很好，既然发动机专门调教了对接这个零后仰悬挂，我相信这车的油耗应该不会高到哪去。说说而已，还是等油耗测试吧。

南国香樟

丨玄丨 发表于 2019-4-26 13:39
把悍将的125好好调校装上也行啊，毕竟6升油箱太小了，上150的话应该把油箱加大点的。
而且这个150的功率居 ...

不一样，如果125的排量同样能达到150的功率，那需要榨干平台。这车是以损失部分功率来达到平稳、震动少的效果。你光看参数，看不出来好，可能骑起来是完全不一样的感觉。如果是同排量功率越大越好的化，发动机只有这一个指标的话，那太简单了。管你什么体验，速度最快就行。

丨玄丨

南国香樟 发表于 2019-04-26 16:10
不一样，如果125的排量同样能达到150的功率，那需要榨干平台。这车是以损失部分功率来达到平稳、震动...

看楼主体验也说了震动和声音控制的很好，就是不知道弱化动力之后油耗是否也会随之降低
我的意思是宁愿用弱化动力之后的125也要保证续航，要不就加大点油箱容量也行
我觉得关于加油有两种特别心烦的情况，一就是没骑多久总要找加油站，二就是加油需要下来放大撑打开坐桶加油


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魔王木子羽中

楼主，一箱油还没跑完么？


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二月雨

楼主，油耗出来了吗？


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迷茫的loser

楼主得为广大车迷使劲跑啊。


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passwill

hjk_0123 发表于 2019-04-26 11:11
电喷的小踏板基本都不到300吧！？出了中间有梁的大绵羊，普通常见的踏板车，基本都是3个油左右，电喷因...

我UU跑过350都没熄火，一般跑270公里还剩1.5L油去加


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慢慢来OK

楼主，油耗如果出来了记得发来。


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hjk_0123

passwill 发表于 2019-4-26 21:51
我UU跑过350都没熄火，一般跑270公里还剩1.5L油去加

你厉害，我的佳御说明书上要求至少留2升油，给汽油泵降温散热。你的uu跑350之后，不知道汽油泵还好吗？
哎，说起来，什么时候，摩托车的汽油泵也跟汽车一样，放在油箱外面，不指望汽油给它降温散热。

hjk_0123

flykall 发表于 2019-4-26 12:06
常州光阳出的那个是弯道情人150ABS，俗称KCC吧，KCC其实更多说是老版不带ABS的，也做过一批大贸，28000的 ...

是弯道情人150ABS，我记错了。什么时候推出个雷霆王250ABS呀？？！雷霆王的车架和悬挂，确实不错，小钢炮的感觉，可惜排量不够讨喜，你说技术应该能达到，就是看厂家做不做，我觉得从企业角度来说，如果企业觉得有市场就一定会做，如果看空市场恐怕就不会了。说实话，现有雷霆王180排量跟常州光阳情人150相比，排量差距太小，价格贵出很多，所以消费者大都觉得性价比太低，如果是250排量的话，跟150相比就高出许多，不是一个档的排量了，相信消费者会重新计算性价比的！就不会跟150相比了，会跟常州大绵羊250相比了，假如还卖4w的价位的话，毕竟车架悬挂做工小巧等都是优势，多花1万多也是值得的。买的人肯定会比现在买雷霆王180的人会多！这一点应该是可以肯定的。你觉得呢？

davidmao

hjk_0123 发表于 2019-4-27 00:39
你厉害，我的佳御说明书上要求至少留2升油，给汽油泵降温散热。你的uu跑350之后，不知道汽油泵还好吗？
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大多数汽车上的汽油泵也是吊在油箱里面的
不过因为红灯亮了没去加油因而烧油泵的 我开车17年从来没有见过一回实例
只是可能吧 按摩托车油耗3L来算 这3L油按时速100km/H 要抽1小时3600秒 每秒钟才抽1ml不到 油泵有个毛压力啊 如果开不到100km/H 那油泵负载更低了 我都不知道这么低的电机负载能热到哪里去