对掰掰车的爱恨情仇,只有重庆人知道!
掰掰车,掰掰车,掰掰车,走不走
搭了个重庆城的孩子,走哪里
我坐的掰掰车
开掰掰车的师傅说话有点扯
我坐的掰掰车
爱坐掰掰车的孩子有点野
我坐的掰掰车
开掰掰车的女人你要喊姐
我坐的掰掰车
三轮车的上面有过重庆人的回忆
——小艾EYE / Gosh Music《掰掰车》
提起重庆,绕不开火锅、解放碑、洪崖洞这些词。 的确,火锅是重庆的代表,解放碑是重庆的标签,洪崖洞更是重庆的旅游名片。不过我觉得,掰掰车,也是重庆的印象之一。
“掰掰”在重庆话里是瘸子的意思。因为三轮车最早的铭牌上面写的“残疾人代步车”所以叫掰掰车,但现在开掰掰车的有男有女,有年轻人也有稍微年长一些的中老年人,不一定都是残疾人。
大部分都是红色,是它们在大街小巷的醒目标识。
【1】
掰掰车里的人生
现在掰掰车是重庆对三轮车的代称,相信每个在重庆城长大的人都坐过。
轨交站口边,十几辆掰掰车一字排开,一辆载客走后,另一辆迅速顶上。
掰掰车在重庆满足了一个细分市场:走出轻轨、地铁站,上班快迟到,又轻易打不到出租时,掰掰就成为了不二之选,招之即来,随叫随走。
在掰掰车的世界里,车厢多少个人都可以装;价格随机,看下雨天晴,看师傅心情。有些起步都要喊价10块,舒适性跟出租车就没法比了,但是赶时间的时候又没办法。
召唤一辆掰掰,就像召唤了一件双刃神器,上车那一刻,命便交给这些“赛车手"了。
随着它“突突突”的行驶声音,带着你发麻的屁股在8D立体的重庆街道上穿梭,其惊险刺激的感觉不亚于过山车。
今天由于起晚,上班快迟到,抱着试一试的心态,市锅也搭乘了一次掰掰车。
我搭乘的这辆三轮是经过改造的,油门在档位排那里,加速全靠手。只因为,这位师傅是一名残疾人。即使这样也丝毫不影响他的驾驶速度,一路开得飞快!
此时我开始担心安全问题,司机师傅似乎看出了我的顾虑,说会注意安全的,他告诉我从他开掰掰车到现在已经4年了,没出过一次安全事故。
师傅还说:开掰掰车也并非他本愿,身上有残疾又上了岁数,打工没人要养老也太早,就开个三轮找几个零钱。
他只是众多掰掰车司机的一个缩影,在被这个社会淘汰的边缘,为了生活,用自己的方式奋斗着。
【2】
对掰掰车的爱恨情仇
关于掰掰车,他们更像一个群体,盘踞在某个地方。在高校、街边、某个咔咔啯啯,你都能看到他们的身影。
很多时候都会觉得,这样的一个群体很不起眼,甚至有点碍眼。然而正是不起眼的他们,打破了城市空间、时间和人群的次元壁。
大街小巷,荒山野岭,一些拓儿车不到的地方,它们可以去;你早上要迟到的时候,它们可以与时间赛跑,力挽狂澜;你坐上车,对面坐着的或许是帅锅美女,或许是老板,别看他们衣着光鲜,其实也坐掰掰车~
不得不说,掰掰车真的方便了短途出行。
对于赶时间的上班族,你只需说一声“师傅,快一点哦,我要迟到老。”司机脑子里便能规划出一条最近的路线,用最快的速度将你准时送达。
然而,用速度追赶时间的掰掰车,却也饱受诟病,不被待见。
【3】
不被待见的掰掰车
缺乏交通安全意识是这行的通病,它们穿梭在大街小巷,有的横冲直闯、任意拐弯,全然不顾交通规则,有的街上逆行,闯红灯的行为屡见不鲜。
速度快又横行霸道被视为「毒瘤」,不仅破坏市容,还影响交通秩序。
它们身形灵巧,走街串巷不在话下,交通高峰期,加塞就成了家常便饭,要是遇上十分拥挤的道路,司机就会狂按喇叭,如此也给交通带来了不少隐患。
同时,掰掰车身上又全是槽点,上面的广告纷纷直击身体和精神疼痛,抑郁、失眠、精神疾病......满载时下苦痛。
都说“没有被掰掰贴身而过不足以谈人生”,它们不讲道理地从路人身边疾驰而过,也给这一行抹上了黑。
掰掰车载客上路有一定危险性,不符合现在交通法规,所以很多人都希望掰掰车能够得到整治,最好以后街上都看不到这样的三轮车。
未来,掰掰车也许终将会退场......
不过,掰掰车不是自己作死了自己,它的秩序是市民的需求在决定。是市民用双脚投了票,需要掰掰的时候,它就在街头驰骋,不需要它的时候,它则会慢慢消失。
现在,重庆掰掰车的生意每况愈下,以后将何去何从还未有定论。
对掰掰车的爱恨情仇啊,也许只有重庆人自己才知道!不过不管再多的爱恨,总有一天也会随着时间流逝而烟消云散,成为回忆中的一段默片......
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