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关于做工细节:
意外的惊喜是车把下方,前面板背面的左侧,居然新增了USB充电接口,不用车友自己加装了,给力啊!这个USB口是需要开启电门后才供电的,而马桶内的USB口是直通电瓶,随时供电的,具体可参考我之前发的试驾帖子。没准厂家就是听取了我的意见呢?
我直播提车作业时,有车友让我现场比对下新动丽和弯道系列的踏板空间。实测还是弯道给力许多,无论长度还是宽度,想用新动丽换煤气包的,可以洗洗睡了。
马桶空间很充足,我迪卡侬40L登山背包可以塞进去,这货可是带有专业硬质背板的。背包当然是空的,来上海时NERVE冬季全套骑行服、护膝都塞进去了。马桶可以放普通全盔,但侧面不能装维迈通,这个之前试驾贴有视频说明。
后泥板是二段式的,装车时才把下半部分装上。后轮上面另有泥瓦。
反光镜不错,好看而且实用,棱形设计,可视角度上下左右都照顾了,我这趟小长途国道省道回家基本够用。
仪表显示信息非常赞,时间、速度、温度、USB电压、油量啥该有的都有了,真心希望以后系统升级,能彻底取代我的百锐腾GPS码表功能。
大撑支起很轻松,重心设计掌握得非常好。
全车LED灯夜间效果好,车友来看车时对此赞不绝口,远近灯光效果优良,基本不用改灯了,下面会有视频放出。
裸把安装手机支架那是毫不费力,二天350公里导航全靠它了。左下方的USB口同步手机充电,充电速度不错。
吐槽下手把柄,就是黑黑的一坨橡胶,里面是有平衡块的,但两端没有镀铬装饰,缺乏质感。
后座脚踏不是飞旋式的弹出设计,居然要我用手去抠出来,我几年前的光阳舒跑就巳经是弹出式设计了。
左右刹车手柄行程较大,长时间握举着手腕手掌酸痛,这个对于手小的车友不是很友好。
坐垫盖放下时不能自动锁上,需要用手按一下,和之前玩过一个月的巡弋180一个样,也是质感扣分项。
侧撑没有自动回弹功能,如果启动后忘了收回,过弯时会戳到地面,这是个设计缺陷,我之前巧格、豪爵TR都是会摩擦地面后自动回弹的。
关于很多车友关心的坐高问题,新动丽作为运动型踏板,坐高不算低。但如果你是老司机,160也能开,驻车时屁股稍微往侧面挪一下,就能大半个脚掌着地了。腿部空间不是很大,不管你是小短腿还是长腿欧巴,都请老老实实的屈膝平踩着驾驶。附图中这位帅哥身高177,绝对老司机了,他的骑行姿势和腿部空间可供诸位参考。
细节方面目前反馈就这么多,后续跟进补充。
总体感觉,新动丽在动力、车架、外观、功能设计上是下了番功夫,核心配置挺有诚意,但限于成本控制,个别部件上就有所减配了。
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