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昨天我又发现我在突破,前晚我的摩托灯不亮了,已经好长时间接触不良,前晚倒是亮了,但远光灯没了,我想昨早必须开始返工,否则没法开下去,于是一早我开始弄,越弄越没信心,发觉去年这个时候改的车留下了没有做完的功课,如今变成大问题,无从下手,我又要10点钟赶着送儿子老婆吃饭补课,最后跟这个大灯提供商谈了谈,说下午发快递给他,寄还给他让他好好查查线路里的问题。结果吃好饭,我想了想为什么我又在逃避面对问题,总认为别人的问题,为什么不想想自己的问题,于是,我定定心好好开始查问题点,结果经过一个多小时的检查、测量、推翻、再建立、在推翻,终于发现了问题,我这套改装的LED灯总的线路是没问题的,问题出现在每一个控制器之间的连接线上,这些国产的线在龙头颈上固定好了随着龙头转来转去,但由于龙头日积月累的运动,线束内部的铜丝受不了疲劳断裂,而外部的绝缘皮倒是看不出有裂痕,我用测电针插进绝缘层探测是否有电,一开始10厘米后来5厘米再后来1厘米再后来5mm,最后反复的缩短线束测距点终于找到了断线层,而且内断线的外包皮颜色上稍淡一点点不细看看不出,当我发现后很开心,开始修复,一根线好了准备全包覆全加强,心里有点猜测加担忧还有地方发生同样情况,于是再重复!还好再测试又一根同样的情况,接下来又重复检查,又检查出一根,所以说我们的国货质量真的需要提高,经过这么一弄灯的问题解决了,本以为要寄还给他去弄,没想到在坚持之下突破了自己的懒散,问题找到解决但最重要的是突破了自己最近的瓶颈,就是一个字 懒,同时还找到了一个老问题,在大灯未开启前,大灯的passing功能一直不能实现,因为车子电路的特别性针对这个问题终于想到了解决方法,详细情况等开学了我们再谈! |
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