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飞度1.5手动8.9秒0-100。铃木维特拉8.2秒破百。凯迪拉克ATSL6.5秒破百,嘉年华ST 7.2 秒破百。把250踏板秒得怀疑人生。城区内汽车受行驶空间和限速影响。部分带瞬时油耗的车型,猛加油瞬间去到15至20个。这也是大部分汽车司机开车猥琐发育的原因。
实际道路行驶只要不是堵车,限速,就不跑高速,汽车优势也更大,过个弯60速度汽车感觉不大,比如嘉年华ST过弯别说250摩托,好多400的也干不过它。嘉年华ST只是1.6T排量。新款的有3缸1.5T还更猛,车轻操控还好,70-80过弯可以让摩托怀疑人生。这个车已经是250摩托无法逾越的鸿沟了。摩托之所以占优势,一是城区太堵,汽车车身越大,所需的行驶空间就越大。二是汽车启动加速油耗确实比较大,大部分司机没有地板油的习惯。三是限速,摩托不太虚限速,汽车就挺好的怕限速。就说飞度CVT版,才1.5自吸,跑120只要2200转,250的摩托跑120,转速都好高了,不考虑
风阻的话,汽车发动机都还没到发力区间。4000转才最大扭矩。摩托的优势是视线舒服。(还得是晴天,白天)更有驾驶乐趣。(汽车再有性能,给不了骑摩托的感觉)当然,对于严寒,雨天,夜间行车,汽车优势更大。头盔没雨刮在长途骑行中会带来很多问题。镜片起雾,对汽车来说不存在的。夜间会车,摩托的视线盲区时间更长,也许我车只有55W卤素很不给力。但我汽车原车灯都要好很多,至少对方不关远光我可以看右侧道路边缘,不直视对面车灯就是了。摩托会车的时候,视线一片黑的时间至少多出2秒。扯得有点远了。后期加速,假设摩托让上高速,250就不用来比了,至少400CC,假设都是过摄像头减速到120的跑法。22万多裸车的凯迪拉克ATSL,2.0T里足够暴力的机器,不仅加速快,高速再加速能力还强,跑160不会说很飘。真不是一般小排量摩托能比的。所以拿250和20万的汽车比,我觉得是在侮辱汽车,虽然摩托乐趣多,但250去PK汽车,真是想多了。只有在汽车不好发力,不便于发力的时候,可以欺负下汽车。(这种时候很多,但不要给摩托一种错觉,250摩托可以在80内秒汽车了。)
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