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前年我开海王星从成都到了拉萨,非常的爽,没有任何问题,唯一的纠结是在4000米以上上坡时,速度只能跑到35时速。所以,去年买了赛艇250,设想着再跑拉萨,结果今年跑了一次,跑到一半折返,来回2800公里,根本没法跑长线,赛艇的后避震就是两根铁棒,时不时的从下面往上顶,我终于明白满清十大酷刑为什么有骑木马了。另外,由于坐姿不合理,右手拧了油门后,又受力,导致右手腕部软组织挫伤,手都握不了拳头了。
于是,想起了当年我的水车,汉堡人250,天啊,250里天浪最牛,这是摩托界公认的,汉堡人只是天浪的别称,系同一种车,于是我一直在等。2016年,豪爵把天浪400拿来展出,我兴奋啊,不管多少钱都买,可是大贸并没有进来。现在,济南铃木要把发动机和配件印尼产的汉堡人200进来了,虽说是国内组装,但是只要进来,不管多少钱,我都买,天浪,汉堡人,世界上最好的车。下面我和赛艇作一比较。
一,避震,汉堡人是公路沙发,尤其是汉堡人250和400,是跑车式中置避震,那个爽啊,喜欢过个坎,那震动,让人爽歪歪,而赛艇,一到过坎,人就会痛苦啊,避震顶的人的腰,一万个%¥¥%…………
二,加速,汉堡人6000产生最大扭力,而赛艇是6500转,我们知道最大扭力时,转速越低说明车子加速一能越好,并且汉堡人后轮12,赛艇是14,后轮小点,加速扭力大,加速快,所以,汉堡人200秒赛艇是很轻松的。
三,风挡,汉堡人原配是高风档,我们知道,高风挡并不会增加油HAO,相反,有序导风,风阻前移,可能会HAO油更少,并且形成涡流,速度快一点,开汉堡人就感光有人在背后推着我们,衣服都往前吹风,很爽。赛艇的风档低配的就是猪,没用的,而我花了1460从淘宝买的GIVI,其实也是鸡肋,宽,但是还是低了,骑上噪音很大,挡风不好。
四,极速,汉堡人极速125以上,并且是很快就能达到这个速度 ,并且超过一百后,根本感觉不到快,很稳的。赛艇250极速我开过一百,没有胆子再开了,谁敢拿命开玩笑。懂物理的算一个功率除以车重的公式,也能看出汉堡人快。
五,外观,汉堡人的外观让人赏心悦目啊,尤其是白色的,那个白啊,纯啊。赛艇呢,唉,真难看啊。
六,质量,汉堡人操个十年一点问题都没有,我现在的赛艇买来才一年不到,抬速都会熄火。
七,品牌,汉堡人是铃木,世界上质量最好的摩托车之一,与本田并列,在日本的地位是四大家族之首,在美国质量排在雅马哈后,与本田并列第二,而赛艇呢?台湾的这款车造的确实是很好,以至于到目前为止,也是大陆车友唯一的选择,如果国产250里一定要打分的话,赛艇也是唯一能打到及格分以上的,比大林Q3,钱江银刀等要高二个档次,但是跟铃木汉堡人比呢,又要低两个档次了。
八,座高,汉堡人座高是735,矮个也是两脚轻松着地,多了很多自信,压弯也变的自信了。而赛艇的座高数据是780毫米,其实由于坐垫宽,我1.79米的个,两脚很难完全 着地。
九,坐姿,汉堡人可以两脚弯着,也可以伸直,坐势开速,后座略高,驾驶员可以坐到后座上,那感觉爽极了,赛艇只能屈脚坐着,开久了很难着。
十,油耗,汉堡人一升油开个33公里很轻松,甚至可以更加低。油耗一公里刚好两毛。赛艇250一公里要五毛。十一,也是最关键的点,赛艇由于坐的姿势不合理,右手在拧了油门后,又受力,导致右手腕部有断了的苦痛,连拳头都握不紧了,怕是留下后遗症。
综上所述,汉堡人200不可能引入大陆的,这么好的车进到国内,国内的摩托车企业怎么生存???不光赛艇,所有的摩托车企业都无法与之抗衡。
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