豪爵风冷车连续十多个小时的骑行吃得消吗？

老长征

背包观景 发表于 2017-12-18 02:43
我骑摩托二十年不知道热衰为何物，自从16年注册摩托迷才发现 热衰 一词。
17年9月我去新疆摩旅，从哈密 ...

热衰这个名词不是捏造的，那是你自己的感觉。
我14年GZ150A同几辆钱江QJ150，平路跑的时候因为GZ150车重且阻力大的原因，我只能90多迈，QJ150能到110迈。
进入山区的缓坡就反过来了，当时我的GZ150A只能4档70迈，QJ150远远落在后面，据说只能跑50迈。
还有我跑高速，平原，开始能到110迈。2小时后就只能100迈。动力下降很明显。
我理解就是热衰。

老长征

背包观景 发表于 2017-12-18 02:43
我骑摩托二十年不知道热衰为何物，自从16年注册摩托迷才发现 热衰 一词。
17年9月我去新疆摩旅，从哈密 ...

热衰这个名词不是捏造的，那是你自己的感觉。
我14年GZ150A同几辆钱江QJ150，平路跑的时候因为GZ150车重且阻力大的原因，我只能90多迈，QJ150能到110迈。
进入山区的缓坡就反过来了，当时我的GZ150A只能4档70迈，QJ150远远落在后面，据说只能跑50迈。
还有我跑高速，平原，开始能到110迈。2小时后就只能100迈。动力下降很明显。
我理解就是热衰。

老长征

背包观景 发表于 2017-12-18 02:43
我骑摩托二十年不知道热衰为何物，自从16年注册摩托迷才发现 热衰 一词。
17年9月我去新疆摩旅，从哈密 ...

热衰这个名词不是捏造的，那是你自己的感觉。
我14年GZ150A同几辆钱江QJ150，平路跑的时候因为GZ150车重且阻力大的原因，我只能90多迈，QJ150能到110迈。
进入山区的缓坡就反过来了，当时我的GZ150A只能4档70迈，QJ150远远落在后面，据说只能跑50迈。
还有我跑高速，平原，开始能到110迈。2小时后就只能100迈。动力下降很明显。
我理解就是热衰。

金陵浪人

没有事，放心开！

老长征

背包观景 发表于 2017-12-18 02:43
我骑摩托二十年不知道热衰为何物，自从16年注册摩托迷才发现 热衰 一词。
17年9月我去新疆摩旅，从哈密 ...

热衰这个名词不是捏造的，那是你自己的感觉。
我14年GZ150A同几辆钱江QJ150，平路跑的时候因为GZ150车重且阻力大的原因，我只能90多迈，QJ150能到110迈。
进入山区的缓坡就反过来了，当时我的GZ150A只能4档70迈，QJ150远远落在后面，据说只能跑50迈。
还有我跑高速，平原，开始能到110迈。2小时后就只能100迈。动力下降很明显。
我理解就是热衰。

背包观景

卷心菜. 发表于 2017-12-25 20:29
你这个不是有许多的时间，少用时间来争吵，多用时间写一写自己的游记才是上策喔。

闲的。写游记太费劲。

背包观景

倒骑蝎子 发表于 2017-12-25 21:02
看样你跑过新疆就牛掰呗，热衰跟跑不跑新疆有关系吗?14年6月份去营口鲅鱼圈来回7百多里地，回来时途径G10 ...

不是去新疆多牛掰，新疆能遭遇几百公里的顺风区，摩托车在顺风环境行驶，等于在静止环境高负荷工作，发动机像个大火炉，考的鞋发烫，你说热不热？按你的说法，该有 热衰了吧？可是我没发现热衰。

走烂路基本驾驶情形是：不停的 加速减速，加档减档，油门离合刹车轮番上阵，刚起步见一个大水坑又刹车，还得张望一下路在何方，刚加油起步又要减速刹车等等如此折腾。烂路所谓 热衰，其实是失去惯性的硬拉，每一次加油换挡都是新的开始。就像练单杠 引体向上 身体不摆动的硬拉。多费劲啊，什么热衰不热衰的。

背包观景

老长征 发表于 2017-12-25 22:01
热衰这个名词不是捏造的，那是你自己的感觉。
我14年GZ150A同几辆钱江QJ150，平路跑的时候因为GZ150车重 ...

根据你说情况，可能是变速箱设计理念问题，钱江150最高档位齿轮输出比大，利于高速时省油，但牺牲了扭矩，所以上坡高档用不上，只能用低档，一旦进入平路最高档将发挥作用了，既快又省油，且发动机声音低，震动小。这种变速箱给人感觉是无力，其实是输出比过高，这和减少大飞轮齿数一个道理。


你的GZ150A，是高低兼顾，抵挡不太慢，高档不太快，是大扭矩车。这种设计思想，是摩托车厂家的心理战。说实话，普通摩托车驾驶者菜鸟门外汉，比方说，某摩托车平道行驶是最高档 五档，前方一个大坡不费吹灰之力还是五档上去了，就会说“这车有劲，好车!”。其实，这哪里是有劲，是牺牲高速输出比换来的 有劲。,这种车要跑得快，只有提高发动机转速，高速时发动机撕心裂腹吼叫，却费油，但爬坡走烂路是拿手好戏，或许太子车就是这样的设计，毕竟太子前轮配置过轻，不适合跑快嘛。

男儿真本色

就问你人吃得消吃不消，还有，哪条路让你能十几小时一干到底，我只知道有个人骑天剑王从宁夏中卫干到陕西咸阳，中间就吃了碗面，全程也就十来个小时。


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发布于摩托迷Android客户端

卷心菜.

背包观景 发表于 2017-12-26 01:03
闲的。写游记太费劲。

你瞧瞧，大家都写游记了，就你一个不写，你有这个心思，这个游记都写下来了，你就嫌烦，我问你，你吃饭也觉得烦吗？

背靠背

背包观景 发表于 2017-12-25 20:20:11
你跑过新疆吗？新疆路直，风向一般不会变，赶上逆风一天骑不动，赶上顺风吹着车跑一天，稍给油上七八...

如果是侧向的大风那还怎么骑行呢？想想都危险诶！


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发布于摩托迷Android客户端

youxia250

大家不要认为什么机器都能扛得住，不一样的，刚毕业在外地打工，几个月回家一趟，一百多公里，说实话不算远，但夏天跑长途确实不行，油门响应很差，速度降下来很难再提上去，因为那时候混合气实在太稀了，我又不知道，光想着新车能有啥问题，开就是是了，发动机巨热，跑了六千多公里，我才想起来差火花塞看看电极颜色，一看，雪白，明显的混合气太稀，你说风冷车12夏天跑长途混合气还那么稀，还有一部分山路，根本跑不动，可人家汽车一点事儿没有，那还是我一人跑，再要带个人，不知道车子能不能撑到家，我说冬天当时上班之后，人家的车发动机温度都不高，就我这个还烫手。我们这儿有个哥们，去外地干活，骑自己踏板去的，单程八百多公里，路上基本没停，不知道在哪儿排气管就毛蓝烟了，换机油没用，还冒，干完活骑回来换的中钢啥的，风冷车跑长途终归是不如人家水冷车，油冷都比风冷的强

倒骑蝎子

背包观景 发表于 2017-12-26 01:39
不是去新疆多牛掰，新疆能遭遇几百公里的顺风区，摩托车在顺风环境行驶，等于在静止环境高负荷工作，发动 ...

您又开始在这里瞎掰了，其实在烂路里真还不好体现热衰，接着跑平路才体现出来的热衰呀！

温柔的小丑

豪爵tsr发动机的车，你一刻不停绕地球转圈都没问题，热衰很小，可以忽略

wrangler7

就算水冷的汽车也有热衰
如果连续行驶4-5个小时哪怕没两个小时中间休息5-10分钟，还是有热衰。如果你非要说你体会不出来，只能说你对驾驶不够敏锐
当然，有热衰和会影响正常行驶还是有差别的

倒骑蝎子

温柔的小丑 发表于 2017-12-28 02:12
豪爵tsr发动机的车，你一刻不停绕地球转圈都没问题，热衰很小，可以忽略

吹牛的人还是大有人在呀！

学无止境1

背靠背 发表于 2017-12-23 20:03
这话属实，不是很熟悉的朋友还真不能一块出游，意见不一出游变味！

经济条件，身体条件，性格不同，排量大小都有关键，我自认我条件不错了，有一次和玩大排的说岀去玩三天可把我给吓怕了，吃饭aa制第一天中午消费九个人花了八百多，晚上吃饭每个人就二百五十五还不算洗澡唱歌，吓的我第二天早上赶紧找了个介口跑了，我日消费百捌拾元还能承受再高了真消费不起，我自己岀去溜弯时中午就是一碗刀肖面消费在二三十以内，

卷心菜.

学无止境1 发表于 2017-12-28 20:49
经济条件，身体条件，性格不同，排量大小都有关键，我自认我条件不错了，有一次和玩大排的说岀去玩三天可 ...

这个我比你还简单，我可以用我的液化气炉头下包方便面，哈哈

比你还省。这个是我长途摩旅最省钱的方法，把钱省下来后，游玩需要的景点时就有钱了，哈哈。

卷心菜.

背包观景 发表于 2017-12-26 02:31
根据你说情况，可能是变速箱设计理念问题，钱江150最高档位齿轮输出比大，利于高速时省油，但牺牲了扭矩 ...

朋友，你还是把游记写出来吧，整天没有看到你的一个图片，只有文字，这样也不好啦。

最起马也要有时候发一些图片来装饰一下了。



其实的呢，发一个图片没有啥难的。

学无止境1

卷心菜. 发表于 2017-12-28 21:19
这个我比你还简单，我可以用我的液化气炉头下包方便面，哈哈

比你还省。这个是我长途摩旅最省钱的方法 ...

我吃饭真的很省亊，方便面是我最爱，可我是素食主义基本总研究你的贴子。