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你这么说应该是没骑过公升级的街车和旅行。{:1_87:}
先说公升街车
拿我的speed triple 1050来说吧,你知道0-180加速有多快吗?全程强烈拉扯着你往前冲。1档抬头到断油可以跑100+ 3档轻松破180.0-240动力直线不衰减上去。过240动力开始衰减,最快我跑过250。不是因为车不能跑了,因为实在太吹了。我骑这个车在路况好且车不多的二级公路上,匀速基本都是150左右,前方无车时加速很快的就到220 。在路上我很少骑过了220,还是那个原因,过了200风的压力就开始大了。
再说公升的旅行
拿我的GTR1400来说说,官方数据0-100 2.8秒 开春那会我测试了一下极速。四挡油门到底跑到260,然后换5档,6档依然260。不是它动力不行。而是电脑限速了。你知道它0-240加速有多快吗?非常快!可能是风挡和空气学的缘故,拉扯感没有街车强烈。但是看表,它真的很快。比街车要快。 这个车在路况好且车不多的二级公路上,骑150巡航是很舒服惬意的。转速不高发动机很静,几乎听不到排气声。想撒撒欢时过200就是加加油的事。
再说说普通的家用汽车。
我有台本田CRV2.4代步车,地球梦发动机那款。0-100这一段不用说的,速度差不多比摩托慢一半。100-180这一段CRV差不多是直线上去,很顺畅。 加速谈不上犀利,只能说够用。这段速度加速的话,跟摩托车比的话,是没有可比性的。
当过了180后动力开始衰减, 油门到底最快200多一点不到210.但这一段加速相比180之前的加速就缓慢的多了。 和公升街车还有巡航跑加速的话,可以说0-180还是可以看见摩托车尾灯的, 过了180以后就尾灯都看不到了。{:1_87:}
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