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板凳
楼主 |
发表于 四川省 2017-6-7 08:56
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占领三楼
由于老板发过来的喉管是国二的(没有二次进气接口),所以只能抛弃原车全套二次进气。果断拆了下来,过了一周的时间,油冷管到货,于是安装油冷器。不过这油冷器设计真怪,只能在前装饰板上面开孔安装螺丝固定油冷器。不过后来才发现我装反了,这个…………又换过来,搞定。然后原车无法安装保险杠,只能买了根地平线的一字棒装上去。出于安全考虑,又给摩托装了两个射灯,这下晚上就有福了,哈哈……,然后原车后减震,的确舒服,因为比较软,但我两口子很肥,导致烂路大撑老是刮地(亚弯的时候也刮地),于是把我的沙滩车上的那根又粗又雄壮的后减震换了上来,吗的又出新问题,那个减震太硬了,而且比原车的长一厘米,虽然这点长度不算什么,但是这是中央减,后轮可就差的多了,导致链条磨平叉。于是改大后链盘解决这个问题。但是,该死的宗申公司,零件太特殊了,我把整个成都都快翻过来了(包括总代理那),居然没有合适的大链盘卖,唉……不过有万能的“马大叔”,你懂的。原车是43齿,我换成45齿。然后我在“马大叔”家买的导航支架和外挂转速表也到货,转速表也是找师傅解决,线路问题自己真不敢造成。这下算是完工,然后就是长途测试,目前已经跑了2250公里,磨合基本完了。
说下感受(累死人啊,改装好累):
动力提升明显,跑70--90和玩一样,路上超车那是很爽的(只要你不玩命,毕竟这发动机就17的扭矩 12KW的功率),就是原车没有上悬挂,感觉震动比原车大了不少,但比我原先改的CG250小多了。换档,由于这发动机六个档,原车五档,只能不接六档,也就是六档不会显示,但空挡不会亮。换掉还比较顺,但是离合不太好用,这个应该是设计问题。散热个人觉得比街火强不少,尤其低速爬坡发热比街火小很多。声音比街火小多了(高转速阶段),就是化油器混合比不对,怠速不稳定,怠速老熄火,过段时间找师傅解决。
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