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这次去参加比亚乔粤骑行活动,十分荣幸!十分开心!
体验到了比亚乔150系列的各款新车,也见到了SR MAX300工程样车(抱歉,没办法拍照)。
今天早上,同行的四川乔友在群里提出一个建议,我觉得非常靠谱,就转到论坛里来,大家探讨探讨,也希望厂家能听到乔友门的心声。
因为我本人是fly150出口版(化油器150)用户,我认为这台车是很靠谱的。
硬伤就是油耗与低扭。中高速油耗其实并不高,3个出头,主要是低速市区里溜达,要4个油。还有就是0-30来的比较慢。
所以四川乔友就提出,给fly装上newfly的三气门电喷动力总成。本次试驾,newfly和Liberty都是3气门150风冷电喷机器,提速快,油耗低,完全改变了老fly的两条缺陷。
但是一想,newfly和Liberty都是大贸,机器进口的话也不现实。
那么能不能向电喷台风150那样匹配呢?以前我一直以为机器和老fly一样的电喷台风无非就是省点油而已,但是前几天试骑,发现完全不同!!!
电喷台风150不但油耗降低超过0.5,而且0-30,0-70都比出口版老fly150快,且提速感更加轻盈。台风的成本应该是高于fly的,那么fly配上这个电喷组合,价格应该也在13000-14000之间吧。那么性价比也是不错的。
再加上降低了油耗、增强了低扭,也算是性能得到大幅提升。
况且我觉得fly用户是比亚乔的绝大多数用户,经典fly不应该受阻于化油器向电喷的发展。
所以我建议,老fly不要停产,更换电喷台风的动力总成,继续销售。
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