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我的踏板夏天用美孚摩托矿物油10W40无问题,说明散热是正常的。
美孚汽车机油,不管是矿物油还是全合成,一般比摩托专用油高温粘度低,是低很多,二十多度气温,美孚1号5W50粘度远不及旋风4T摩托油20W40(行驶粘度),甚至还不及摩托油10W40. 5W40就更不用说了,天热以后开起来稀得一塌糊涂,跑快了有拉缸危险的。
粘度对照表(略)
铸铁气缸风冷踏板车建议尽量不要使用0W30以下粘度,要使用也要极为小心,注意环境气温和发动机状态,如果不顺滑则尽早换掉。
如果混合气偏浓,极限使用温度能提高5-8度,如果气缸材质散热好,再加5度甚至更多。如果混合气偏稀,极限低温则能下潜几度。
5W40CJ4使用起来比5W50油耗要高些,但20度时表现比5W50要好。
核心就是一点,粘度用准。遇到不同地区不同批次货源,要注意它高低温粘度有无变化。粘度过大,出现的状况是高速、高转拉不动,阻力大,高转噪音大,声音沉闷;如果粘度过低,则噪音大,声音偏尖锐,容易半干磨,一旦出现干涩、动力减弱,则马上降低行驶速度,或停车休息。
测试机型为GY6-125,风冷发动机的踏板车。气缸为普通铸铁缸套。
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