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类似的争议还不少,其中有些坑是人为制造,也有一些是出于愚昧无知和想当然。
在摩友中热烈争议的话题中,有不少起因源于某些配件商的浮夸广告与人为误导。
例如点火角,有人认为越大越好,甚至到53度;似乎忘记上止点前的作功是负值。
有人鼓吹点火器的变角精度到达百分之几度,实际上,传感器的误差都不止一度。
而且,连化油器都不会调的人,拿什么来保证油汽的燃烧速度和点火角实际效果?
虽然摩界的争议多与商机有关,有许多谬论是某些JS制造出来的,还有些破绽。 但你又不能讲,多嘴了,不但商家对你生气,别人也不看好你,令你处境很麻烦。 所以你必须容忍商业行为,容忍他人往坑里跳,让掉下去的人去向大家喊疼叫冤。 特别是在机油、节油器和点火器问题上,有些广告言过其实,需要有足够的落坑者呐喊。 虽然有点残酷,但这是现实国情;落坑者有资格喊痛,你去叫他别跳,算是失态。 少些好心的话,默许他人跳坑。 况且,JS精通网络小毒,叮人一口麻烦几天;所以,路见不平,俺未必再拔刀。 有些争议源于教育误区,虽然经不起推敲;但国人习惯以书本为经典,不敢怀疑。 舆论误区的势力通常较大,因为许多人不爱动脑筋,听到点什么,就会当作标准。 更有一些人,见不得别人冒尖,不跟你抬杠,心里就比较难受,这也是国情现实。 在这种情况下,建议摩友们放宽心态,有什么事情,不一定要在网络上争个输赢。 有什么好经验,鼓励奉献,鼓励交流;对于新生事物,应积极鼓励他人去做尝试。 自己有分析思考能力的,可多看看别人是怎么说的;有条件者,可动手做点试验。 自己没有试验和经验的,建议不要拿自己不懂的话来充老大,以免因此被人取笑。 玩摩托,图的是愉快;争强好胜,那是幼稚人干的事,表面上赢了,实际上输了。 有时间,就多学习点,自己充实了,底气就比较足;别人再怎么说,也不会心虚。
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