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楼主 |
发表于 甘肃省 2017-3-27 16:07
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V16的整体表现,我还是比较满意的。
骑行的前面十一天,有九天都是下雨天。我单人独行,与V16像兄弟般相伴一路,人车合一,没有发生任何故障,而把我扔在路上。
前后减震也值得称道,通过复杂路况和坎坷不平的道路时,并没有稀里卡拉的声音,很让人不舒适的感觉。
前后的正新轮胎宽大,水槽沥水不错,雨中山路湿滑,我没有感觉到侧滑的现象。
新颖的车型,低沉的轰鸣和整车亮闪闪的镀烙件,无数次引来路人的关注和羡慕的眼神,让我小有自豪感。
1。V16,毕竟是一款休闲太子车,要让他有拉力车般的表现,有点牵强。尤其是山路和急弯,超长的轴距和超低的底盘,以及车把转弯间隙小,造成转弯半径过大。
2.V16的油耗基本上是百公里2.6升,250排量的双缸也算是很省油了。尤其是在新车磨合状态下,加上一路的山路和高速,还有就是我个人基本上不会用省油模式骑行。如果操控得当,还会更省油。
在天水的高速上,我拉了126公里,也不是极速,油门还有空间,也有风阻的影响,应该还能再快一点。
3.风冷V缸,由于后缸的位置散热不好,加上前缸的热风影响,一路上细心观察,后缸总是要比前缸热一些。如果设计成水冷,应该会好一些。
4.车架横杆阻挡了放机油螺丝,套筒和梅花扳手都无法使用,只能用短柄的开口扳手,容易使螺丝滑丝。而且,由于地盘低,放机油螺丝又在脚撑一面,车辆在倾斜状态下,人要趴在地上才能看到放机油螺丝。一个人基本上做不到的,就是请师傅帮助换机油,也要另一个人把车位向一侧倾斜,师傅基本上是趴在地上完成放油的。
5.座子和后座设计不合理。
座子是一个弧形,后面落在后轮瓦圈上,高高的翘起来,驾驶员只能坐在前面的1/3座子上,后2/3座子是个斜坡,屁股坐不下去,肌肉长时间得不到放松,腰和屁股都很酸痛。
后座就更小了,只有我的手一扎宽。既不能坐人,也不能放行李。我每天最头疼的事就是捆绑行李,用三条绑绳,大威防水包还是摇摇晃晃的,总是担心会掉下来,经常会向一面倾斜。
顺便做个广告哈,一路下雨,幸得大威防水包的保护,包内物品安然无恙,真要感谢高大威,我广大的户外旅行者用心设计的舒心装备。
6.低扭不够,爬坡力量有点肉。
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