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dgc738681835 发表于 2017-1-23 21:48 曲轴箱口出厂是70mm
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dgc738681835 发表于 2017-1-24 03:45 改装活塞今天已经安装好,突出中间部分已经用砂轮机磨平,活塞压高分别是14.5和17.5mm,活塞现在变成平顶的 ...
dgc738681835 发表于 2017-1-24 02:33 普通cg125,现在出的125箱口基本是70,除豪爵等名牌例外。
dgc738681835 发表于 2017-1-25 01:32 cg125,150都是行程49.5mm,因为是200的改装缸所以实际排量是167cc,缸内外直径分别是65.5和68.5mm。
dgc738681835 发表于 2017-1-25 18:55 我使用的是17–35小大链轮,5档提速蛮理想,125cc以这样的齿比提速根本提不起来。
dgc738681835 发表于 2017-2-2 20:43 一搜就出来了
dgc738681835 发表于 2017-2-2 20:59 曲轴没有更换,还是原来的cg125曲轴,行程49.5mmx缸径65.5mm,真实排量167cc。大小链轮35-17,提速蛮理想 ...
dgc738681835 发表于 2017-2-3 11:52 cg200曲轴行程是62mm。
dgc738681835 发表于 2017-2-3 13:06 如果你是顶杆机换200曲轴,加65.5缸,你计算一下62mmx65.5mm,实际排量到210cc。
dgc738681835 发表于 2017-2-3 13:54 链条机也好改呀,而且链条机比顶杆机改出来的效果更好,因为链条机震动小,论坛摩友都把cb125改成真实65. ...
dgc738681835 发表于 2017-2-3 19:38 9公斤缸压刚好合适,提速很理想,震动是轻微,发热很正常,开始使用钢垫缸压10公斤,发热大多了,而且提 ...
dgc738681835 发表于 2017-2-3 20:30 可能缸压表不一样或者我的缸压表偏小,缸压越高动力越强,但是我的车子改装后提速不理想才想起加缸垫的。
495254946 发表于 2017-2-3 21:11 以前看过一个改的14公里的缸压,缸压高怎么会没力呢
dgc738681835 发表于 2021-3-13 20:56 这个车改装后已经行驶差不多1.5万公里目前还行,震动与改前一样,5档提速很好,齿比17:34,真实排量是167CC ...
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GMT, 2024-9-23 01:40
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