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这个分巢没用的,不要多是多少股了,这个地方是加大风量的,小油门的情况下只过空气,不过油气的,油气在后面的怠速补偿量孔才出的,所以怠速补偿量孔可以调节怠速的油气混合比,主量孔前半小部分就算是吊桶上提了,也不会喷油的,或者是喷得很小,在这个量孔不变的情况下,吊桶的调节只控制风量,实际也等于控制负压的量,不是你用几个巢就搞得成事的,扩巢完全等于上提一点点吊桶就可以完成的,冬天不好着车的朋友把怠速加大了,肯定很容易着车就是这个道理,这几股气流能结果什么我真的想不出来,但你的实验证明你是一个爱专研的人,这个精神不错的,只是,你的那些数据不能乱吹啊,你说节油增效多少多少,天呐,这个数据你去那里要的??这些数据让电喷或者缸内直喷的数据还有脸生存么??感情缸内直喷也不赶说一下提升那么大的数据啊~~~~
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