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其他都顶，极为赞同，手续都不全，根本没上路的资格，上路即违法。
但lz对摩托上高速的看法非常值得商榷。
首先摩托是机动车，虽然是属于相对危险的机动车，但还是机动车。机动车就按机动车来管理。能考取驾照的都是成年人，有承担法律义务的行为能力。选择摩托这种相对危险的交通工具，也就意味着自己承担了相对四轮更高的风险，这都是成年人自己的选择，别人无需也没有权利置喙。
因此，
在能合法上高速的地方，选择上了高速，就意味着骑士明白上和愿意承担上高速的风险，那就按交通法规来，万一有了事故该怎么处理怎么处理，不应该因机动车辆的种类不同而对法律责任的承担产生影响，这才是真正的法律精神和规则精神。
在地方法规不允许上的地方，那就老老实实开国道，别去闯，精神过度紧张也是很大的不安全因素，再说还有各种野蛮的路政衙门。
抗争更有效的措施去政府衙门申诉。但是在我国的大环境和多年的妖魔化摩托的愚民政策下，首先社会接受度就非常低，更不用说政府衙门了。
最后，lz对于摩托上高速还是有很多误区的，经常大排量出去摩旅的就知道，上高速是多么得便捷，安全性其实并不比国道低。至少高速上基本没有随意掉头的四轮，神出鬼没的电动车和行人。但这个安全性的比较，仅限于中大排量高配置的摩托。这点我和lz意见相同，并不是所有的摩托车都具备上高速的能力，125CC什么的就别扯了，300CC的上去都够呛。
所以，我觉得更合理的是改革目前的摩托牌照分类，设立400CC以上的重机牌照，放开高速的路权给这些重机，这样才是科学的管理措施。
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楼主: 骑车超酷
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发表于 上海市 2016-12-15 15:33
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