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本人广西崇左,3月25号入手,当时去了一家摩托销售公司,一眼就相中了FW110的简装版,当时并没有知道他是简装的,只是感觉他没有太多花俏的贴花,纯黑色,喜欢!链条是半包的,有跨骑的风格,自认为也没必要全包,因为本人之前的一辆大阳全包不到3年就掉壳子,所以没觉得半包就不好。也没问销售太多问题,就试开了一公里,就要了。经销商包上牌,带牌提车乘回家,一个星期内就给包办好了所有购车手续共计6200人民币。本人没有刻意去限速磨合,反正是临时代步,在县城和所在镇之间来回跑,时速都在45以上,甚至60以上,最高跑70,单程50多公里,有近十公里的坑洼颠簸路,有20多公里是丘陵山路,拐弯特多上坡下坡多,急转弯90°多,且坡长和陡,最大上坡长1.5千米,还是拐弯坡,驾驶技巧要熟练。开始驾骑最初850公里,车子很稳定,声音静,动力充沛,油门提一点油动力性就很快表现出来,如爬坡到半中油门把手加一点油,车速就明显的提高,有种被推的感觉。一路乘骑似乎只听到进气和迎风的呼呼声。850千米换了第一次原厂机油,用了两张优惠券30元自己再加10元换了一瓶40块机油,售后师傅说机滤下次换。850千米有两个问题1 早上启动很容易,开始10秒非常稳定,然后怠速就变差甚至有熄火。2 连续骑行几十公里了停下等红绿灯时,他就熄火了很多次。且排气筒口有点黑色积碳,这问题和师傅说了,他说没关系。我也不理它。就这样继续行到了里程2000千米换第二次油,换机滤,先前问题还在,师傅就说调一下。回来后被师傅调了一下的怠速非常高,且后视镜抖得看不清人,加油就没有陡,我自己就调了怠速,反时针转了一圈半,快要熄火了再顺时针调回到不那么容易熄火再往高点调就停。此后就没有了以上问题。2000千米过了磨合了,车子依然稳定,动力依旧,发动机怠速有了点轻微的碎细声,到了里程4100千米换第三次原厂豪爵专用油,驾驶视乎可以随心所欲,55—65定速巡航有电动车般的稳定和舒适,有一次坡上巧遇125排量超车,本人有意不让超,道路视野蛮好,对方加大油发动机传到我耳里叭叭声,我也加大油,从开始两车几平头,最后我把他甩在一百多米后。可见FW110提速动力还是不错的。FW110与之前本人的弯梁车比还不是一辆完美的车,但是骑乘的舒适性动力性外观的新颖都大大超过。我很喜欢他的两个轮子。需要改进的地方如后尾灯,前后增加雾灯,油箱应该大点,能装5升油就好了。本人县城来回跑一次加满油只能跑200千米,有一次懒得跑加油站差点抛锚在路上。
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