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我的这款赛艇ABS版,是第一批货,在淮北光阳专卖店静静等待了我约五个月,终于在2016年9月14日把它买走了,30000元价格满意。
新车到手至今天已行驶6700多公里,今天是十月二十一日。
到手后就开始小心谨慎磨合,新车200公里时开始跑了一次400多公里的长途,途中总里程300时路边换机油,800公里時换机油,1900公里時换机油,前三次用的黄壳机油(10w 40)然后出发去内蒙,3700公里时换道达尔(10w 50)全合成机油。4900公里换机油,6700公里换机油。
出发去内蒙两次惊险,在江苏与山东省界費站,路滑,车辆失控摔车,原因,原装建大轮胎雨天防滑效果极差,胎纹太稀,抓地极差,同行的九辆车,全出现侧滑现象,但就光阳300摔车了,光阳车主相对另外八位摩友比他们驾驶经验要丰富的多,十三万公里的摩托驾驶经验,剩下的几位摩友基本上几千公里驾龄。所以买了赛艇300的车友要尽快把建大轮胎换掉,用正新,或马吉斯,贝耐力,米其林都行。
光阳厂家让两千公里换一次机油有点不靠谱,我基本上一千就换,加1000毫升能放出来七百毫升左右,最近两次仔细测量,加九百毫升行驶1500公里后只放出来780毫升。10月18日中午单人单车去上海,出发前换机油,全程高速660公里,往返1400公里,次日返回到家就换了机油。两天换一次机油也算创下了我换机油时间间隔最短记录。
带人去内蒙全程往返3000多公里,最后460处,高速上后轮气嘴处突然快速漏气,掰起一些角度就不漏气,用皮筋扎住气嘴绑到轮辐上就不漏气了,补好气继续前行,突然轮胎胶线分层窜气起包,于是平稳减速停车,突然呯地一声巨响爆胎,虽然速度已降下来,车辆还是失控摔车,还好有过硬的驾驶技术,不然小命真可能就交待在建大轮胎上了。推车逆行三公里到服务区,向大华俱乐部求援,他们开依维克460公里连夜去给我拖车。
这件事与淮北光阳专卖店交涉,店主很积极处理此事,几日前达成口头协议,厂家赔900元拖车费,不给现金,用K+机油抵,淮北光阳专卖店轮胎差价200元,我换的同尺寸的玛吉斯半执融胎。为淮北光阳卖店的主动积极点个赞,光阳厂方(销售总公司)代表有点不负责推拖,但也免强说得过去,得饶人处且饶人,咱买车是为了让生活更美好,生命更精彩。他们要把出故障的胎发回总部,总部再发到配套厂家检测鉴定,据我所知中国还没有轮胎故障(爆胎)原因检测机构,致于建大轮胎能检测出什么结果,只能等待了。气嘴肯定是有问题的,建大此款胶纹不适合装在赛艇上,要尊重每位赛艇车主的生命,人命是致高无上的,生命必须得到尊重,如果建大没有防雨滑胎纹的胎,可以考虑正新价格一样,想用更好的轮胎车主可以自主选配。
问题归问题,不能因噎厌食,这两次长途跑下来赛艇表现不凡,高速上90--100巡航百公里4.3个油(95和97号),平均每公里二毛六,单人无风极速128(表速),GPS实测118。只跑过一次128,油门到底半小时也就这个速度,没有传说中的140或130多,五千公里下来,极速只有125了,应该是传动部件部磨损,正常磨损可以接受。
前天上海回来,一路110速度巡航,半天就跑完了660公里,水温一直两格,这个速度巡航暂时未出现热衰减,总体来看赛艇300ABS版不失为一辆中高级踏板,值得拥有。
欢迎同拥有此款车的摩友交流关于赛艇300的话题,分享赛艇给我们带来的欢乐!
本人 陈清华 职业中医骨科医生
爱好旅行、摄影、写作,参与多个公益组织,水上义务救援(义务宣传水上安全和义务尸体打捞工作),爱心义工协会会员,第二职业新闻记者,主要做新闻评论,重大突发性事件舆论导向。
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