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2016年8月购车
新V1,高中低三个档位,车子是2016年4月的合格证,前后鼓刹。4980元。配置:
1、电池超威60v20ah锂电黄面包 重量9公斤, 加1000元
2、LJ 链条锁1.2米,重量3.6公斤 170元
3、UU尾箱 重量4公斤160元
4、永恒868四季盔 重量1.2公斤 175元
5、楼主,重量83公斤
原车铅酸整备质量100公斤,换锂电轻了20公斤,加上车锁,尾箱,杂物,大概90公斤。
优势:
1、稳、稳、稳
2、最高速能到55 (GPS)
3、滑行距离远
4、中等速度续航65公里(气温30度,下班路况,基本中速,人少偶尔能提速到高速)
5、有里程表,比雅马哈强
6、飞利浦灯泡,比一般的车强
7、防水比较好
8、鼓刹响应及时
待改进:
1、品牌锂电池形状不能适应原铅酸位置,需要破坏马桶塑料,占用马桶空间,原来铅酸的位置是三块在上层,两块在下层,类似T型 ,现在不但下层的两块位置浪费了,整车重心也有所偏移。
2、 油门起步蹿,后座带人经常受惊吓,要向平稳控制需要右手经常锻炼。
3、仪表还停留在90年代,没有单次里程,没有电压显示,电量估算形同虚设,速度表高估10%。
4、没有报警器。
5、噪音比雅马哈略大,加油门脚下有时候会轻微共振
6、反光镜连接处胶垫太糊弄。
7、充电时间长达13小时
考虑到性价比,总体评价给90分,值得购买。
电池参数
超威原厂充电器2A电流,充电时间13小时,回家先记得充电。
满电电压71.5v,50%电量63V左右,骑行55公里左右第一个灯灭,电压60.7v,按照保护电压54v计算,至少还能骑10公里。
2016年9月5日更新:
1、最近更换了超威4A原厂锂电充电器, 转灯时间大概6小时。 但是满电电压一般71.2-71.3V,到不了71.5v
2、极限测试了一下里程,66公里速度下降至最高30(表显),什么档位都一样,70公里速度下降至20(表显)。
续航70公里测量电压56.4v,虽然控制器54v保护,但是速度过慢,立交桥自行车道坡度也爬不上去了。
测试条件:测试温度28-31,日常使用状态,三个白天,两个晚上,一般使用中速(65%),路况好的时候高速(35%),30%的里程后座带人。
结论:第一个灯灭最好就充电,第二个灯灭一定要充电了,否则5公里后有推车风险。。
2018年12月28日更新经历3年4个月, 行驶里程将近4000。
经历事件:
1、2018年4月单方事故,行驶通过大面积地面标志线(洒水车经过,比较湿滑),轮胎打滑失控,前轮撞在马路牙子上(约40cm),转向不灵活,淘宝购买原厂三星柱125元,手工费50元,修复如初。2、经历暴雨,右手速度档位失灵,不能调节只能低速,晒干后恢复。
3、2018年10月电池被盗,更换超威60V-24AH黄面包。
4、加装防盗器和GPS设备。
经验总结:
1、原厂轮胎防滑性能较差,已有多次打滑经历。
2、座桶没有任何加固防盗措施,无需撬锁,就能打开座桶, 应学习小牛N1,提供升级服务。
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