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板凳
楼主 |
发表于 山东省 2016-7-21 14:27
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只看该作者
呵呵!人懒,懒得码字!车友有啥疑问请指教!有时间上线就回答!
说说车吧!进藏的路上啥样的交通工具都遇到了,汽车,摩托,自行车,滑轮,人腿!!
总的来说我感觉摩托综合起来最好!
一路上摩托车不少,不说KTM,BMW,和哈雷了,就常见的摩托,我们遇到摩友时候都聊几句各种车的表现!
我骑的建设150,化油器的,走的急,没换化油器主量孔,在泸定邓师车行加了根铜丝,一路上没出问题,扎胎一次,不知道什么时候扎的,在检查站被其他车友发现轮胎上有个亮点,仔细一看是个钉子,磨的发亮了,没有拔,晚上休息的时候,拔了,5分钟补好!在雅安出发前换7100一瓶,一直到格尔木,大约3000多公里,在格尔木时候发现,放出来的机油很少,才发现烧机油,原因是我新车,机油换的不够勤快,格尔木加一瓶备一瓶一直回到青岛!回青岛后,厂家免费更换了缸体,活塞,活塞环,气门油封,又成新车了!同行的有铃木EN150,鑫源X5,雅马哈天剑王!EN150电喷,在高原爬坡稍微比我快,平地上跑不过我!EN150车胎窄,压弯不敢速度快!天剑王爬坡很好,压弯也行,就是平路100码抖的厉害!鑫源X5川藏神车!但是必须换化油器主量孔否则不如125!
其他车友的车,宗申的RX3,还行!铃木GW250,车主反应爬坡不如雅马哈天剑王,遇见好几辆铃木GW250,但是平路比天剑王快,稳!雅马哈飞致250也好!
遇见雅马哈400踏板,过水路的时候爆胎,车上2人,钢圈变形,2000大洋托运到了拉萨!离拉萨还有一半路!
春风650,车主说爬坡无力,压弯可以开到100,平路130-150!我都惊呆了!
遇见曾经的春风150领跑王,反应不错!
不管什么车,底盘最好稍微高点,有2辆600大排从林芝到拉萨路上,走便道!挂底,没办法,1000大洋每辆托运到拉萨!其实路程已经很近了!
所以大家一致认为排量才是硬道理!特别是单杠的!不是说双缸不行,就是同样路况下相比结果是这样!
摩托必须要改的:灯光必须要亮,否则过隧道很坑!许多隧道没灯啊!不建议装氙气!最好是射灯!保险杠是必须必须必须装的!
摩托车最好手续齐全!出发2车有一车有手续,可以加油!但是到拉萨管得很严!给摩托车加油还要看着你加或者亲自给你加才行!
一路上油价如此:93 价格从6.4元——7.6元! 97号在此价格在加五毛每升!油箱始终要有半箱油!剩半箱路过加油站就加满!
机油最好自带,路上机油我估计不怎么样!
林芝到拉萨有高速,建议别上,心情好了罚你,心情不好了没收车,特殊地区!
从康定开始坚持吃点感冒药!阿莫西林!过来二郎山隧道就要穿厚点!最好把骑行服内胆挂上!
高反严重就下撤,别硬撑!西藏又不会跑!身体好了下次还可以去!四人队友中,有位是老中医52岁,途中高反严重就下撤了!明智之举!青藏线跑起来比较枯燥!会打瞌睡,打瞌睡的时候就下来休息下走走!在青藏线我几乎每天有一小时是迷迷糊糊骑车的!青藏线2天可以跑到格尔木!
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