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车子才买没几天,周末出发时码表166公里,回来到家是512公里。全程码表数65-95码之间跑。这个电喷踏板以前不了解特性,这次有所理解。
1、这个佳御的油门线设定很有意思,跟自动挡的汽车非常像!油门拧到三分之一的时候,其实起步转速非常高,跟比亚乔FLY125类似,也就是说好处在于提高扭力矩,俗称劲大,起步快,缺点就是起步油耗高,噪音和震动相比稳定速度巡航要大的多。不要着急,本田还有后手,跟自动挡汽车类似,如果你起步就三分之一油门线不动,一直持续,那么,电喷优势出来了,电喷会自动降低转速,噪音和震动迅速降低,随之油耗降低。整个过程是车子自己完成的,不用手动调整,非常像自动挡汽车当转速升高到一定转速的时候自己升档,以此节油。说白了,这车节油在于稳定巡航能力,以及小排量城区起步提速能力。额外啰嗦一句,这车磨合期可以70码表数稳定开,没事,它不是化油器,码表70的时候,其实转速很低,不影响磨合,不会太伤机器。电喷果然优势很大;
2、油箱很小,这个很无奈,加满油骑到油表红线的话,其实也只能加到20元不到的油,摩旅的话,劣势非常明显,进了安徽全是乙醇汽油,很不好,不如江苏的油品好。摩旅的话,跨骑车都是大油箱,而且巡航起来也省油,所以跟上他们一起虽然不是难事,但是持久力就远远不如了,郁闷啊,下次只能带个备用油箱
3、高转速震动很大,本田的设定就是码表数60-75之间是常用区间,高于码表数80就震了。所以啊,下次试试好点的全合成机油试试再说吧,反正常用的矿物质油不太适合长时间高转速。
4、关于机油。。。。我的3辆佳颖和一辆比亚乔FLY125以及一辆光阳水冷巡洋舰都测试过很多机油,呵呵,我的经验可以分享一下。。。。本田踏板(没说其他牌子和本田其他车型)机油很有讲究,我只买壳牌!平时黄壳汽车用HX5矿物质油,出游就上黄壳HX6合成,标号统一只用5w-30.为什么呢?因为实践!!!!!
摩特、红线、道达尔等等一些小众机油,其实都不适合长期用,只要买到一瓶假的,那你车子就受伤了,所以,要买只买量大的,好买到的大众品牌,比如壳牌,嘉实多,美孚。。。除此之外,一概不要买!听我的没有错!
我来说说各自特性
嘉实多,同样标号-30或-40的机油,嘉实多是比壳牌和美孚要粘稠的多的多的,保护性是最佳的,特别是高转速的时候,嘉实多远远把壳牌甩在身后,性能绝对强悍!但是,粘稠大,不适合加工精密度高的本田。本田踏板加入嘉实多,速度初段震动非常大,噪音浑厚有力,提速阻力大,中速度的时候震动明显降低,提速快,有劲。后段速度非常猛,整个低沉咆哮,急速震动明显比平时低且噪音低。这油呢,适合受过伤的本田踏板,保护性好,特别是换缸的。新车强烈建议别用,震动太大,阻力大,适得其反。
美孚,同样标号的美孚其实最稀,最最稀!美孚的优势在于清洁!!绝对的搜刮干净你的发动机,清洁能力最强悍!没有之一!清理积碳绝对是头把交椅!缺点呢?当然有了。因为美孚都是新加坡生产,江苏太仓港灌装,所以价格不低,且假货很多。而且,美孚只适合新车阶段一直持续用,这样的话,你车绝对不存在油泥,干干净净,积碳最低最低。美孚不适合旧车,半路出家的车用了美孚,不好意思,油膜变薄,甚至一些加工精密度不高或者中期磨损过的气缸加了美孚,很快烧机油!!!!这是教训!!血淋淋!!再说说噪音和震动以及急速。因为稀嘛,而且性能强悍,所以急速虽然未必明显提高,但是提速明显快,特别是常用转速区间。噪音会变化,有点声嘶力竭,有点杂,有点类似金属摩擦加大的感觉。震动不会比平时其他机油小,但是绵密,不会不舒服。美孚可以给本田踏板用,但是一定要是新车就持续用,否则,千万别用!!
壳牌,这个牌子呢,中庸!震动会比一般机油低,清洁性能也不错,但是不如美孚,噪音呢比较低沉,这个低沉不如嘉实多的猛兽般低吼,但是顺耳啊,震动绵密且小,舒服啊!!!壳牌呢,便宜,到处有的卖,且真货多。日常用壳牌,绝对!!我每次汽车保养用剩余的大众5w-30的机油都带回来给佳颖,它已经可靠运行4.4万公里了。
最后,呵呵,再说一次啊,不要用摩特红线速马力等等这些机油,踏板也好跨骑也罢,只要一次假货,血淋淋的教训等着你!
[ Last edited by aubretia on 2015-12-1 at 22:27 ] |
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