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发动机CBB250,实际排量223,低扭比较好,非高转机,急速绝对不是此机器的强项,用街火223的同仁应该比较清楚。下班后在家附近好不容易找了个没完全通车的路,路也不是太长,无奈啊,找不到合适的路。郁闷的是刚要测试的时候天公不作美开始下起了小雨,一会就把路给打湿了。冒着手机进水的风险测试了一会,下雨的缘故,跑的还是放不开。可能是雨水的缘故,这路面质量也不怎么样,颠簸的幅度比较大,画面抽的比较厉害,原因是导航支架的活动间隙引起的,一般化的手机导航支架,还请大家多多包涵。大家或许可以从视频感觉下223低扭提速能力的一些端倪。手机拍的时候有点侧的角度,实际表头最高极速113,前几天跑到过118-120,如果不是下雨风阻以及轮胎抓地力等因素,我想前几天的成绩应该不是问题。对于非工厂调试出来的整车能达到这样的成绩我已经满意了,毕竟平时巡航也就是80-90,极速意义感觉不大,要的就是在国道上超车时的提速效能,这些对我而言显然已经达到。想当初改223发动机的初衷就是这些。。。当然极速跑110多的125或150神车请无视我的存在吧,我只是给与我同款车的摩友有改发动机意向的一个参考,毕竟大太子不是拿来跑极速的,咋追求的就是巡航时的稳重,提速超车时的爆发力。。。6000转95迈速度巡航给力。测试下来链轮比前17后37巡航最为给力,也最为省油,原厂链条建议换成国产的油封链。需要更换的部件:进气歧管,PZ30加速泵柱塞式化油器(带不带加速泵取决于个人),望江铃木250空滤总成(空滤和化油器连接的歧管X宝上万用空滤的歧管替代)。。。
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