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Originally posted by 渝A15011 at 2014-9-17 23:37: 你觉得这车是建设设计的吗?做成街车都被骂得要死,做拉力成本会更高,到时候估计骂的人会更多。虽然自己也喜欢拉力,但感觉目前引进XTZ拉力版几率太低
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Originally posted by 雷明顿 at 2014-9-19 21:40: 建设当年就不应该引进这车!做拉力的成本确实更高,但是拉力车有拉力车的市场,25000买一辆合资品牌250拉力车对喜欢长途的,摩友来说未尝不可! 成本这方面就看车厂怎么去控制了,豪爵能把骊驰的成本控制得那么 ...
Originally posted by 平凡人王雪峰 at 2014-7-17 21:56: 我的GSX150什么时候换250呀,面包会有的,250会有的,一切都会有的。
Originally posted by 渝A15011 at 2014-9-19 23:25: 关建设什么事#2# 这么说XY400成本控制更好,400CC不到2万元 [ Last edited by 渝A15011 on 2014-9-19 at 23:28 ]
Originally posted by 雷明顿 at 2014-9-21 08:58: 老哥就不要拿国产品牌跟合资品牌去对比价格了,300cc的拼装车才不到一万呢。 建设的工厂没见识过,但是豪爵的生产车间那真是一个典型的日本‘高效率,模块化,高品质’的形象代言,难道在国外的废纸跟骊驰也是 ...
Originally posted by 渝A15011 at 2014-10-12 11:26: 我说厂家生产的车你又扯到拼装车,你自己拼台600也许一万都不要
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GMT, 2024-9-20 13:00
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