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同一排量的发动机,单缸机结构简单,其构成的零部件数量也较少,且不需进行左右汽缸的平衡调整,故障点少;同时,简单的结构又决定了单缸机具有制造和装配工艺简单、技术难度小等特点,因而单缸机的制造成本也较低,且使用维护简便,具有很好的经济性。单缸机的宽度比双缸机窄,便于实现整车造型的苗条化,并保证足够宽的搁脚位置,确保驾驶员的骑乘舒适;单缸机还使整车重量减轻,因而能确保车辆转向灵活,操纵稳定性好。
双缸的机构相比之下就要复杂得多,由于增加了一个汽缸,因此,相应的汽缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量增加了一倍,此外,像化油器、包括现在的电喷系统,汽缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸机的更加复杂,这就使得双缸机具有工艺难度大、技术含量高等特点,也决定了双缸机的制造成本远远高于单缸机,且由于零件数量的增加会导致发动机的故障点增多,加上还需要调整左右缸的平衡,因此其使用和维护也更复杂。事实上,双缸机也有单缸机无可比拟的优势:双缸机每一汽缸的排气量只有前者的1/2,活塞和汽缸的直径比单缸机的要小,曲轴、飞轮的质量也相应要轻,活塞的行程短,因此,即便是在活塞保持相同的线速度的情况下,双缸机可以通过提高转速而增大发动机的最大功率。 |
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