都别吵了，给大家一个最真实的GW和天剑王的各方面对比的 ...

心神合一

Originally posted by 午夜狂漂 at 2013-4-27 00:25:
本不想发这个帖子，但是看到如一车友就因为试骑了一下我的车子在这里和大家互相喷的轰轰烈烈，为了免伤和气，想一下还是发一个帖子。尽量站在公正客观的立场上给大家还原一个真实的贱王和睾丸之争。

先简单介绍 ...

这贴子很不错，名符其实的精华贴。我自己有GN250和JH600，也骑过车队里的GW和天剑王，今天看到XD贴子里描述的对比情况确实和我自己真实的骑行感受比较相符。欢迎LZ有机会到云南来做客。

金湖虎子

Originally posted by nhyygb at 2013-5-16 03:37:
如果说电子设备的先进程度，陆巡不会比路虎和卡宴低，不过真正和路和卡宴比的是雷克萨斯LX570.
电子设备只会高不会低，LX570能跑无人区，路虎和卡宴不敢。曾经有一队人跑无人区，每人交10万元，两台G500不 ...

别老盯着北美
那地方的人审美跟全世界都是背道而驰啊。
去欧洲看看，日本车少的可怜
摩托车相对多一些
陆虎在越野届的威望和地位是其他任何品牌都无法撼动，跑个无人区根本说明不了什么
别忘了你夸的那车都是什么人在设计生产制作

金湖虎子

睾丸 高速长途奔袭不错，但保养维护高，车体大灵活性相比差点
天剑王 适应性好，动力成熟稳定性高。保养维护简单，养车成本也相对小很多
个人觉得天剑王适合摩旅，操控对我来说是得心应手！这点很重要，玩车就是人车合一的感觉

zhanghuodong

睾丸的后轮胎1600 晕死       皇冠的一对轮胎才1800......

拿不起放不下

楼主 骨灰级骚人 骨灰级玩家  坚定完毕

我战我狂

我没好好研究过这个，但是仅从你的描述里面来看，我读到的信息是：他说的是对的，同转速下，确实双缸活塞往复次数是单缸活塞往复次数的一半。
原因你已经描述的很清楚了，双缸异步，2个缸2个活塞，分别同时干着吸气和排气的工作，那么也就是说，2个活塞同时做一次往复就是曲轴一圈。
再看，单缸4冲程，就是活塞2次往复是曲轴转一圈。
不知道我的理解有否问题

[ Last edited by jefforce on 2013-5-13 at 15:16 ]

                                                                                                                                                                                                                                                                                           曲轴转速，也就是发动机转速，四冲程单缸，双缸，多缸，活塞的行程都一样的，都是由吸气·压缩·做功·排气四个冲程组成，活塞往复两周，曲轴转动两圈完成，GW设计的异步双缸曲轴，一个缸在做吸气·压缩冲程，另一个缸在做排气·做功冲程，也就是说两个缸做功不在同一时间，混合气燃烧产生爆发力推动活塞向下运动做功从而引起发动机震动，GW曲轴的这种设计能有效减震，就算理解为125排量的震动也不为过。       读的书很多都还给老师了，有词不达意之处，请见谅

我战我狂

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本人170cm 体重52kg. 对于睾丸来说会不会太勉强了呢。



你好瘦哦，我净高也170，70公斤，前脚掌着地，用力往下蹬，可完全着地，可腿已僵硬

低调.玩摩托

顶顶老前辈,真棒

老歪摩

Originally posted by 金湖虎子 at 2013-5-17 08:53:

别老盯着北美
那地方的人审美跟全世界都是背道而驰啊。
去欧洲看看，日本车少的可怜
摩托车相对多一些
陆虎在越野届的威望和地位是其他任何品牌都无法撼动，跑个无人区根本说明不了什么
别忘了你夸的那车都 ...

你说的有道理。
https://www.chyangwa.net/data/at ... 3/jg01J5Kix5046.jpg
霸道陆巡之类的日常使用还行，轴距长，舒适性也好。
但性能比欧美的差，同排量价格也便宜很多。

越野车没有强大的扭距就会出不过荒漠区，没有安全。

bruce82r3

路过顶顶

洪州狼

好帖，顶。

洪州狼

GW的排气可动吗？二合一可以吗？

午夜狂漂

Originally posted by 洪州狼 at 2013-5-17 21:28:
GW的排气可动吗？二合一可以吗？

已很多改成了 单排气的例子了

[ Last edited by 午夜狂漂 on 2013-5-17 at 22:31 ]

tlppy

看了此贴收获颇丰啊，，必须得顶啊。

午夜狂漂

Originally posted by 金湖虎子 at 2013-5-17 08:53:

别老盯着北美
那地方的人审美跟全世界都是背道而驰啊。
去欧洲看看，日本车少的可怜
摩托车相对多一些
陆虎在越野届的威望和地位是其他任何品牌都无法撼动，跑个无人区根本说明不了什么
别忘了你夸的那车都 ...

此路虎非彼路虎了，现在的路虎，已经被印度的塔塔集团收购了，塔塔集团在印度是做卡车的公司，类似于中国的解放和东风汽车公司。。。除了商标。路虎已经和以前没什么关系了。。。
当然，之前的技术还在，现在也只是在吃老本。
路虎揽胜极光，现在干脆就直接移植福特蒙迪欧致胜的2.0T发动机，60来万的车装的是20万的车的发动机。。。。。。唉

另外，说到越野性能，路虎里面，除了卫士系列，其他系列的越野性能真的不咋地，更多时候是做为城市SUV。。。

[ Last edited by 午夜狂漂 on 2013-5-17 at 22:17 ]

午夜狂漂

Originally posted by 心神合一 at 2013-5-17 02:45:

这贴子很不错，名符其实的精华贴。我自己有GN250和JH600，也骑过车队里的GW和天剑王，今天看到XD贴子里描述的对比情况确实和我自己真实的骑行感受比较相符。欢迎LZ有机会到云南来做客。

云南是摩旅的胜地，丽江大理香格里拉，梅里雪山。。。。。
一定来，一定来。:handshake

天地大美而无言

今天去和朋友去吉首在凤凰上高速
看到你说的高速路口，我觉得有压力啊，虽然最右边那个路口摩托车可以进去，但是这么大一排收费站，前面一段直路，我担心还没有到路口就被看见了，被人出来拦？  你们通常在凤凰上高速是白天还是晚上？  有人出来拦吗？   急切问，我过几天就要骑车去怀化发中铁。

金湖虎子

Originally p一osted by 午夜狂漂 at 2013-5-17 22:15:
此路虎非彼路虎了，现在的路虎，已经被印度的塔塔集团收购了，塔塔集团在印度是做卡车的公司，类似于中国的解放和东风汽车公司。。。除了商标。路虎已经和以前没什么关系了。。。
当然，之前的技术还在，现 ...

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别忘了还有发现和揽胜！
06在新疆戈壁滩上的一次十一台越野大比武，老款发现把所有对手都干掉荣登榜首！
我们现在在大街上看到的陆虎系列是人家迎合现在的消费观念设计出来的，包括你说的极光还有揽胜运动版
国人哪有像老外那样开着改装好的陆虎直接杀进热带雨林和荒漠里挑战自我
个个在大街上显摆而已
朋友哥们的牧马人大齿胎和绞盘成天在街上溜达轮子搁到‘马路牙子都心疼。。。。。。

海盗

看到12页，确实忍不住，有2点：

1、200楼是错的；

2、楼主的错误：
速度跟几个档是没有关系的，要考虑标准载重，在标准载重的情况下达到它的极速，
再说了，你可以换链、轮。

欢迎楼主和我探讨4档、5档和6档的问题！

摩托迷恋人生

真是个认真的好帖！夸一个
即便有些东西并不是很准确，依然是好贴，因为对于我们使用者来说这是最为实用最好理解的东西！不用整一堆公式和数据。
王与丸都是好车，燕瘦环肥，看你自己。
丸与王都有毛病，利弊取舍，你是大爷！说到底是个大玩具，适合玩，玩得好，玩得开心最重要！
天哪！咋就没有一款3万以下的国产好太子车呢？我的要求不高：水冷、大前叉、宽轮胎、250以上、电喷，有平衡轴更好！唉..........
说中我心事了，顶!:laugh: