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我没好好研究过这个,但是仅从你的描述里面来看,我读到的信息是:他说的是对的,同转速下,确实双缸活塞往复次数是单缸活塞往复次数的一半。
原因你已经描述的很清楚了,双缸异步,2个缸2个活塞,分别同时干着吸气和排气的工作,那么也就是说,2个活塞同时做一次往复就是曲轴一圈。
再看,单缸4冲程,就是活塞2次往复是曲轴转一圈。
不知道我的理解有否问题
[ Last edited by jefforce on 2013-5-13 at 15:16 ]
曲轴转速,也就是发动机转速,四冲程单缸,双缸,多缸,活塞的行程都一样的,都是由吸气·压缩·做功·排气四个冲程组成,活塞往复两周,曲轴转动两圈完成,GW设计的异步双缸曲轴,一个缸在做吸气·压缩冲程,另一个缸在做排气·做功冲程,也就是说两个缸做功不在同一时间,混合气燃烧产生爆发力推动活塞向下运动做功从而引起发动机震动,GW曲轴的这种设计能有效减震,就算理解为125排量的震动也不为过。 读的书很多都还给老师了,有词不达意之处,请见谅 |
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