|
汽车和国产摩托车排气声差别的原因,根本就不在于排气管!
根本原因是在于发动机结构,也就是多缸与单缸的区别!
汽车多为直列4缸、V6缸、V8缸,其各个汽缸是连续工作的。以最普通汽车常见的直列4缸为例:1、4缸同步,2、3缸同步,但他们同步时的冲程是不同的。假如第1缸点火向下膨胀冲称,第4缸是向下吸气冲程;第2缸是向上排气冲程,第3缸是向上压缩冲程。
第2缸排废气结束,第1缸紧接着排废气;第1缸排废气结束,第3缸紧接着排废气;第3缸排废气结束,第4缸紧接着排废气;第4缸排废气结束,第2缸紧接着排废气。发动机整个排废气过程是连续没有间断的,所以排气管口的出气是连续的,不会形成单缸摩托那样“卟、卟、卟”的排气声音。而且汽车日常使用的转速一般都很低,所以排气声就很小了。
而国产单缸摩托,其发动机一个排气过程到下一次排气过程,还需要等待发动机3个冲程的时间间隔,也就是其排气时间只占整个发动机一个完整工作过程(4个冲程)的1/4,其余3/4时间都是在等待,如果排气管排完了一次废气,气缸下一次排气还没开始,那就形成了“卟、卟、卟”的声音。
而大排量直4摩托车,其发动机结构跟汽车直4发动机几乎一样,像黄蜂250、CB400、CBR1000,如果将发动机像汽车一样包起来,像汽车一样只保持2000左右的转速,其排气声音也会很小的。
而汽车如果也像大排摩托那样拉到10000以上的转速(假如可能),那声音肯定也会非常的震撼!
因此,像有些国产单缸摩托改装了三腔静音回压管,就能极大地降低排气声音,其道理就是延迟排气时间,使上一次排气与下一次排气能衔接上。
但单缸摩托无论怎么改排气,都不可能得到大排量直4摩托的排气声音效果!
[ Last edited by 天涯-浪子 on 2011-11-11 at 02:40 ] |
|