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我个人觉得,目前出现的越野车都不是最适合中国摩友的越野车,我有点搞不懂了,正减都没有弄好就去开发倒减了,250都没有弄好就去开发600了,摇篮钢车架都没有弄好就去开发开式铝合金车架了,风冷都没有弄好就去开发水冷了,不踏踏实实怎么能前进呢?应该从最基本的开始做起。
最适合中国摩友的最佳国产耐力越野车应该是一辆侧重日常使用,有长途性能、林道穿越、偶尔可以下下场地的多用途车种,国内人群消费水平不高,不可能象国外那样一人拥有几辆不同类型的越野车,只可能是一车多用。目前市场出现的几款车都不是适合广大中国摩友的越野车,比如X2,亚翔450,动力倒是够用,可惜是场地车,日常使用不适合。嘉陵600价格过高,车太笨重,只适合长途。宗申、白菜、狗系列、XTR、正林、动力稍显不够。
个人觉得最适合中国摩友的越野车应该本着几项基本参数;
外形类似老款本田XR250、TTR就可以了,耐看,不要好高骛远,花哨的东西不要太多,关键是要实用、耐操,做不到日本车的质量可以理解容忍一些,毕竟国产货嘛
发动机排量250,因为这个排量功率油耗都在一个适中的水平,风冷就可以了,维修使用方便,造价便宜,四气门,功率25-30匹左右,中国发动机技术现在落后人家25-30年,偌大一个中国卫星都上天了,区区一辆摩托车都造不好不是个非常大的讽刺吗!
车重不要太重,在110-130公斤上下
前减正减就很好,没有必要倒减,不是个个都去玩专业场地
后减中央单减、多段可调
前后碟刹
油箱12升左右,太大太小都不好
车座不要太高,830——860都可以
离地间隙250也足够了
价格之前说12000,按现在物价水平价格在15000左右比较合理
可惜这样的车现在没有,多的却是外观时尚,内在糟糕的华而不实的车,真是做车如做人啊!厂家每天闭门造车,不听取广大摩友的意见,做出来的车往往不如人意,国外摩友和厂家提建议会获得奖金,而国内提了建议却置之不理,我行我素,这样怎么能发展呢!所以说中国的摩友很悲哀!
本人从03年就在期待这样的国产越野车面世,很快8年过去了,车倒是出了不少,但是没有一辆是达到要求的,唯一只有X2比较接近,可惜是为场地设计,坐高太高,日常使用不太适合。衷心期望国产最佳耐力越野车早日面世,让广大摩友不在对国货失望!
不过现在出了隆鑫YF300宗申NC250两款水冷发动机,动力都达到26匹,基本够用了,淘宝售价5000左右,可以用XTR,狗系列,CQR等车型换装这两款水冷发动机,厂家不作为,只有自己改装了
具体外观配置可参照以下车型;
[ Last edited by 秘境玩子 on 2011-9-2 at 09:54 ] |
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