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发布时间: 2025-4-1 01:03
正文摘要:燃油摩托车的发动机功率与极速之间的关系是一个复杂的物理问题，涉及多个因素的相互作用，极速是发动机性能、空气动力学、机械效率与工程妥协的综合结果… 表中数据来自摩托范，假定姜戈采用50发动机后整备质量降到 ... |
水风老摩迷 发表于 2025-4-8 06:35 遇到过几个骑公路车的，瞅着我说，说电驴还好，就烦这些烧油的 |
不闻 发表于 2025-4-7 00:35 在非机道你爱走多慢不得？怎会不待见？不明白。 |
飞奔的K 发表于 2025-4-3 08:18 有小牛了，做个备份 |
扫地森 发表于 2025-4-2 22:35 最新数据，极速45，车重120公斤 |
水风老摩迷 发表于 2025-4-1 20:36 极速45，机动车道和非机动车道都不待见，非机道很可能会被拍 |
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恕在下无知 150我骑着都那么回事，还来个50... 外观还没变，还1.3w 那真不如换个小牛了 |
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姜哥要是体重130kg，那就是个愚蠢的设计，看看vespa 什么体重，从品牌来说姜哥也差得太远了；当然，国内没有引进vespa 50，从这个角度来看，应该引进 另外，极速36km/小时，这绝无可能，法规是要求低于50，厂家都把是限速限制到47/48，36，不会有一个人去买这个车 |
| 对只要有车开的到了一定年纪的人来说，时速 30巡航完全够了。50排量拉 130公斤的车重不是问题。车大也有车大的好。 |
小千 发表于 2025-4-1 13:13 老头乐呗，这个比小自由轴距大不少，过个坑坑坎坎要舒服许多；车大明显，安全性也许会好些；跟小自由一样有脚启动；LED灯光肯定比自由的蜡烛光强；车架比小自由稳当... 当然价格也够狠，没想到自由复产、标致加进来，争抢50蓝牌这块不算大的蛋糕... |
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想到一个比喻：德牧的外形，柯基的动力，跑起来倒是挺萌的。 |
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自由才79公斤，50排量拉130公斤的姜哥，蚂蚁拉大象。 |
组图打开中，请稍候......
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