luckyhaichen 发表于 2024-12-11 16:05
1、普通火花塞3万公里更换可以，不过已经到极限了，一般2万2、3左右更换是最经济的。（百度上普通火花塞3万 ...

"碳罐堵塞造成内部气压太小，汽油泵油不顺畅，你把油管拆开泵一下，实际相当于排了油管中空气"

感觉这个分析比较符合。以前试过打不着火，我把油箱盖打开就打着了，这次不知怎么了。

那么，碳罐拔管不是拔掉通往发动机那段吗？难道是拔油箱到碳罐之间？
buzyz说拔管，还得指导售后的维修工拆座桶，如果是拔油箱到碳罐，不需要拆座桶呀。

1、普通火花塞3万公里更换可以，不过已经到极限了，一般2万2、3左右更换是最经济的。（百度上普通火花塞3万公里更换是以汽车火花塞的标准，那些电芯是摩托车的2、3倍粗，不能以那个标准），至于说明书上写的更换标准，笑笑就好，信也可以，只好不坏。
2、你的症状大概率是碳罐堵塞造成内部气压太小，汽油泵油不顺畅，你把油管拆开泵一下，实际相当于排了油管中空气。以后加油不要加太满，当然偶尔一次加太满不是碳罐失效的原因。你这个车可能要换新的碳罐，当然凑活骑也无所谓。

上这个论坛的网友真的是非常好的人。
我从中学习到了很多用车、维护的知识，并且至少从中解决了2个故障级别的问题：
1，空气滤芯漏气(发现时尚未有症状出现)；
2，碳罐堵塞(早期偶发几次难打火、加油盖紧难打开)，现在这次故障我估计还是这个原因可能性较大。

le_corsaire 发表于 2024-12-11 14:28
国产火炬的图片,热值标注为8

谢谢提醒。
这个图片是楼下  小千  发的，他的应该是豪爵，不是凌骏。

索罗屎 发表于 2024-12-11 04:44
哪里看出热值8？我是按说明书的CR6HSA型号买的。
你说的是下面  小千  的图片吧？

国产火炬的图片,热值标注为8

le_corsaire 发表于 2024-12-6 20:06
这是凌骏115的火花塞吗？你看一下手册，是不是买错了，原车要求的火花塞热值是6，你照片里的火花塞热值怎 ...

哪里看出热值8？我是按说明书的CR6HSA型号买的。
你说的是下面  小千  的图片吧？

最近这论坛无法访问，很艰难显示了文字又无法显示图片，也登陆不了。

le_corsaire 发表于 2024-12-9 04:57
你也是个马大哈，不知道您的文化程度是多少，还是建议您仔细看看维修手册的要求，一个一个单词查字典看清 ...

你说得是对的，雅马哈对自身的发动机用油是极其严格的，分别从三个标准进行了定义和要求。粘度上依据Society of Automotive Engineers标准要求不低于10w-40，润滑性能上参照American Petroleum Institute标准要求不低于SG，环保上性能上按照日本自身制定的标准Japanese Automobile Standards Organization不低于MA。这是由雅马哈发动机特殊材料和特别工艺所限制的。
用油量也做了特别规定。更换滤芯油量0.85升，且滤芯要求纸质，不更换滤芯0.8升。这也是你转发的英文资料里特别指明的。
我的发动机因夏季高温天气经常载人爬山且缺机油，已经出现过磨损状态，声音变得极其难听，所以也不太爱惜了哈。上次加这个机油又有所过量，一升都加进去了，四千下来声音反而好听了起来。这个冬季还是很注意的，已经改加了长城SM级别的5W-40捷豹王全合成机油。

buzyz 发表于 2024-12-7 15:50
讲的有道理，按说机油放出来应该是黑的。
这油是从中石油加油站买的，用了几次。第一次师傅给加多了，一 ...

你也是个马大哈，不知道您的文化程度是多少，还是建议您仔细看看维修手册的要求，一个一个单词查字典看清楚。
Engine oil YAMALUBE
Type SAE 10W-40
Recommended engine oil grade API service SG type or higher, JASO standard MA
Lubrication system Wet sump
Engine oil quantity
Total amount  1.00 L
Without oil filter element replace-ment 0.80 L
With oil filter element replacement 0.85 L
Oil filter type  Paper
你买的油，低温黏度系数太高，只能春秋夏天10-40度用，冬天不能用。
而且买的等级是SF这样的垃圾等级机油。
二十六个英文字母学过吗？怎么排序的？  F在G前面还是在G后面？  

店里面雅马哈合成机油SL级别的，我推荐给您的美孚力霸大桶是SM级别的，早就超过车店机油的等级了。
而你自己去加油站胡乱买些SF级别的低档次机油，而且还超出使用里程，纯属糟蹋自己的车。

le_corsaire 发表于 2024-12-6 11:58
你也是瞎胡闹。看看手册，规定是一万两千公里更换火花塞。火花塞间隙0.6-0.7mm
我实测了一下，跑到一万四 ...

你这一说，我得赶紧去换火花塞了。买回来快四五个月了哈

le_corsaire 发表于 2024-12-6 11:49
你这车是加到劣质机油了。我按照说明书，2000km放出来的废机油都是黑糊糊的。到了规定的里程数，拆开气门 ...

讲的有道理，按说机油放出来应该是黑的。
这油是从中石油加油站买的，用了几次。第一次师傅给加多了，一升都给倒了进去，一气只到三千多公里，发动机声音听起来才轻盈了。最近这次按0.7升加的，一直感觉还可以，过了两千后，每六七百公里补充一次，四千多时整好补充完毕。
等有机会按你说的卸下来检查一下，别因小失大哈。

索罗屎 发表于 2024-12-1 05:23
疑问5：之前经常会出现油箱盖非常紧，很难开，是不是就是碳罐堵塞的症状？

这是凌骏115的火花塞吗？你看一下手册，是不是买错了，原车要求的火花塞热值是6，你照片里的火花塞热值怎么是8？？？？

你也是瞎胡闹。看看手册，规定是一万两千公里更换火花塞。火花塞间隙0.6-0.7mm
我实测了一下，跑到一万四千公里拆火花塞，火花塞间隙测得0.75mm.
这说明原厂的说明书手册不是乱写的，有依据的，最多到一万五千公里就应该强制更换火花塞了。

至于铱金火花塞，理论上更加耐用，但是手册要求八千公里左右要拆卸清洗火花塞，拆装一次还是个旧货，那还不如就买普通火花塞，一万五千公里直接换一个新的就行了，也懒得八千公里拆装清洗火花塞了。
拆装火花塞，要扭力扳手的，还要清洗缸体散热片周边的污垢，以防周边污物落入气缸，太麻烦了。

buzyz 发表于 2024-12-2 04:19
哈，谢谢还惦记着

是不是汽油滤芯有点堵塞是主因？近三万公里滤芯也会有些脏，特别是不定点的加 ...

你这车是加到劣质机油了。我按照说明书，2000km放出来的废机油都是黑糊糊的。到了规定的里程数，拆开气门室盖子，里面干干净净。你4000km放出来的机油是黄的，说明机油没有把垃圾溶解分散，引擎里面就是黑糊糊的油泥。不信你开气门室盖子看看。如果你放出来的废机油是黄的，说明你加的是假机油。  正规官方渠道买一桶美孚力霸4升装的汽车机油 10-40W SM级别的，用在摩托上面绰绰有余。比你小瓶装的价格便宜，品质好多了。

索罗屎 发表于 2024-12-2 05:17
你知道汽油滤芯在哪个位置吗？现在判断还真不能排除油路问题。

碳罐拔管，我在网上搜索，都说没影响， ...

碳罐上的口可以开口加过滤棉，通往发动机的管口必须堵死。插上为了环保，不插自己轻快，前提是罐里别让进灰尘。一般来说拔完还得用高压气吹吹碳罐，不然里面的油水粘上的灰尘出不来还是堵着。


汽油滤芯跟着汽油泵一起，拆下油泵跟着一起拿下来吧。


我的三件套是早就买回来了，到了修车的那里让一个有经验的师傅批评了一顿，说是不到三万多你换这个干什么，连火花塞一起又都拿回来了{:1_86:}，准备再干四千公里，到三万三去找他换三件套。不过链子老爱松确实挺麻烦。

把节气门下面通往碳罐的管子堵了。然后油箱通气孔连大气压
顺路把空滤清理了，
基本上解决问题

chenxi1982111 发表于 2024-12-2 13:05
看叙述，怎么感觉是你的邮箱气压平衡有问题，有点抽真空了，所以油箱盖才会很紧，也泵不上油。拔了油管后就 ...

会不会就是碳罐堵死了，空气无法流通，导致气压失去平衡？

buzyz 发表于 2024-12-2 12:19
哈，谢谢还惦记着

是不是汽油滤芯有点堵塞是主因？近三万公里滤芯也会有些脏，特别是不定点的加 ...

你知道汽油滤芯在哪个位置吗？现在判断还真不能排除油路问题。

碳罐拔管，我在网上搜索，都说没影响，我就打算找点海绵缠到管口那里过滤一下空气，就不接回去了，不知会有什么影响？

我记得你也换428链条了，我换三件套后，到现在也1万公里了，期间再没调过链条松紧，哈。

看叙述，怎么感觉是你的邮箱气压平衡有问题，有点抽真空了，所以油箱盖才会很紧，也泵不上油。拔了油管后就可以了

哈，谢谢还惦记着

是不是汽油滤芯有点堵塞是主因？近三万公里滤芯也会有些脏，特别是不定点的加油站加油，一些杂质异物整好堵到了供油的滤芯处或者管路里。
当然火花塞老化和碳罐多少有点堵塞整好都成了这次故障的帮凶。因为从现象看，火花塞这个样子和里程数说明也确实老化了，因为我的车前端时间也偶尔出现中途熄火的事，但停一会再拉着油门打火一般都能打着，说明点火系统确实有潜在的问题了。从故障后油耗降低，说明碳罐似乎有点不畅，可以试着高压气通通或清洁一下。注意拔下通向发动机的管子一定要堵住。要不就尽早恢复回去。
我们的公里数相近，原配基本没换，三件套、轮胎、火花塞等都还是原车。但能感觉到火花塞老了，市区磨蹭骑时偶尔等红灯期间容易熄火，拉一段高速就能恢复。高速骑行时只有一次熄火，那是在空挡滑行时息的，等了大约车稍微凉凉的时候，拉着油门又打着了。目前整体状态还可以，机油加的中石油二三十元的一桶的红瓶，一般通过补充的方式都能坚持到4000公里一换，放出来的油还是黄呼呼的。链条拉的实在长，已截除一节，再紧链条时又有了空挡～