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国家政策是不支持引进印度车型的！ |
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展望将来吧 看不到将来 o(╯□╰)o |
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我醉欲眠君罢休，已教従事到青州。 鬓霜饶我三千丈，诗律输君一百筹。 闻道郎君闭东阁，且容老子上南楼。 相逢不用忙归去，明日黄花蝶也愁。 |
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一代神车 |
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标题党，以为要讲整个摩托车的发展史，标题写的什么啊， |
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本帖最后由 神经过的国度 于 2023-6-13 13:57 编辑 这个机头被开发、再开发、再再开发 仿品已经成了系列，排气量从248-401cc 说明本身底子足够好 基于强大的制造能力 一些仿品除了油耗高，似乎也没有太大的问题反映出来 |
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其实GW250的发动机潜力很大。当年上市主要对手是天剑王，调教是出于耐用度和动力的考量，很明显是成功的。在如今看来，这种调教过于保守，不过有人解限速、改曲轴，排量不变，零百能跑进8秒内，极速超过160，而且发动机运行品质几乎没变。具体可以上某音搜索沙夏 |
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你们这么想他？ |
zhangfm 发表于 2023-6-11 03:01 恩恩，想想你说的也对，牛逼提从来没打过这么多字儿…… |
神经过的国度 发表于 2023-6-11 05:30 其实我完全可以接受和GW一样甚至稍高一点的价格。不是单杠、不是油冷我还不考虑它呢。 |
ctingpro 发表于 2023-6-11 01:32 摁鼻涕前辈的风格是 干 就完了 |
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感觉Gixxer 250大概率不会引进了 除非现行版的双缸250系列停产 虽然单缸，风油冷的Gixxer 250的预期兽价应该不能比GW低太多 出现左右互搏似乎不是好现象 假使250cc的GW、DL、GSX都停产 这个车子引进过来低价上市 不度玉门关的拖厂、国产意呆利等厂的一些单缸250运动车型则有可能会受冲击 |
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有极客飒250的消息吗 |
ctingpro 发表于 2023-6-11 09:32 不会啊。扭比特写的东西没那么多字的。应该不是 |
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这个标题很有牛鼻涕的风格…… |
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哦，在GW前面，是有个250油冷的跑车，当时记得有摩友骑，冷门的很，当时好像说是3w多提的。具体是轻骑铃木还是长春铃木的，忘了。 |
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已泛黄矣 故曰“昨日”也 |
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明日黄花。 |
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