suq23 发表于 2021-02-13 12:38 多一个轮子，驾照和保险费用就不一样了。 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
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这玩意也三缸还真不如买原来的QQ3和奥拓，哪怕是老款奥拓也比这有保障吧，毕竟多一个轮子呢 |
悍马摩托 发表于 2020-12-23 16:05 买三轮不买汽车是因为这句话——宁做鸡头，不做凤尾。富路金骏马风尚版加自动离合这车代表了国产三轮篷车的最高水平。就我条件来说，只能买十万以内的车，汽车国产车最贵的也应该不下30万吧。没条件买最好的汽车，但买最好的三轮还是富富有余的。 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
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对于客用车，三轮和四轮的生产制造成本基本相似，虽然好像三轮只是少了一个轮子，但是一个轮子和两个轮子的前悬挂结构成本差不多，差别就是在性能上结构强度上和寿命上相差挺悬殊。出厂价（这里包括生产利润也就2万左右），市场售价3万，这里除了运输成本和经营成本之外，经销商的利润也是很高的。 |
悍马摩托 发表于 2020-12-19 14:36 三缸。单臂，再把前轮露出来就完美了。钣金差一点可忽略。 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
CHEN0716 发表于 2020-12-17 19:15 这个双庆三轮的前叉还真不是双臂的，也是一种单臂结构，说实话也并不很理想，性能也并不完善，但是它的故障率要比富路的单臂少多了，不会出现那些奇奇怪怪的病。 实际上富路的那种单臂前悬挂式是所有三轮车前悬挂中最孬的，和双臂相比它唯一的好处就是拆卸轮胎方便，三轮车中各种前叉的故障率都挺高，但一般修修补补都能维持正常使用，但富路的就这个方向跑偏真是让人无语。论坛里也经常出现如何处理方向把跑偏故障的帖子，那都是一些老车，而且只要花钱就能修好的病。富路的只有高手自己研究出来的怪遭才能维持着用，实际上是谁用了谁后悔的东西。 |
弘鹏 发表于 2020-11-15 14:54 3缸机器比富路好。前轮估计是双臂的比富路差的太多。尤其是前轮包在里面给维修，保养带来不可估量的困难。 ------------ 发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
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