在冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐地丧失应有的功能，以至于无法对冷却系统内部进行很好的保护，也就是说，在冷却系统不发生泄漏的前提下，冷却液对于温度的控制基本不会变，但由于添加剂失效，特别是抗泡沫添加剂，在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。所以，冷却液最好能按期更换。

　　值得一提的是，当冷却液因渗漏等原因出现亏损时，有些车主为了图省事或者应急，直接向储液罐里兑水，这是不提倡的行为，因为被稀释后的冷却液的沸点和冰点都会大大降低，所以，在条件允许的情况下，尽量填加原装冷却液，当然，漏水还是要尽快检修才妥当。

zxy594007 发表于 2017-12-19 20:08
估计你是把冷却液和玻璃水搞混淆了吧

你的意思是封装的，没有办换冷却液？

车停在外面遇到手贱给拧掉了就悲催了。

15970069401 发表于 2017-12-9 10:47
不是完全封闭的。如果不够还是需要添加的。如果水好脏了，也要换。感觉不是一次性的。水冷散热更均匀些。 ...

估计你是把冷却液和玻璃水搞混淆了吧

15970069401 发表于 2017-12-9 10:35
有点不明白，既然是水冷可也会蒸发啊。如果散热来不及就会蒸发啊。汽车不是这样的吗？

看来你很适合宗生，特别是水冷。

顶楼主，这分析没毛病

就一个加水口位置不能扯上质量问题，只能说设计的问题，只要方便加水就是好的设计，方便加水不代表质量不行。

小车都可以随时加冷却液的，虽然我二年没加什么冷却液，不过水冷车都有加水口，楼主不要乱喷

15970069401 发表于 2017-12-9 10:47
不是完全封闭的。如果不够还是需要添加的。如果水好脏了，也要换。感觉不是一次性的。水冷散热更均匀些。 ...

不可能完全密封，时间久了一定会有极少的损耗，水冷系统没有问题的发动机，正常三年可以更换一次防冻液，更换的原因是因为变质，而不是因为损耗。因为正常的发动机的防冻液损耗是极少极少的。

15970069401 发表于 2017-12-9 10:35
有点不明白，既然是水冷可也会蒸发啊。如果散热来不及就会蒸发啊。汽车不是这样的吗？

不是完全封闭的。如果不够还是需要添加的。如果水好脏了，也要换。感觉不是一次性的。水冷散热更均匀些。风冷更不均匀。但不要认为水冷可以用很久，跟自己骑行有关，骑的多，估计换冷却液也要勤。个人的想法，楼主别在意。

xiaoxin1103 发表于 2017-12-7 22:25
水冷发动机的水冷系统是完全封闭的。 只有经过长年累月才会有极少的液体损耗，正常都是不需要添加的，除 ...

有点不明白，既然是水冷可也会蒸发啊。如果散热来不及就会蒸发啊。汽车不是这样的吗？

15970069401 发表于 2017-12-7 08:46
有加水口不是很方便加水吗？水会因热蒸发掉，加水正常啊。

水冷发动机的水冷系统是完全封闭的。 只有经过长年累月才会有极少的液体损耗，正常都是不需要添加的，除非密封不好，漏液，这也是水冷发动机做做不好的最典型的症状。

有加水口不是很方便加水吗？水会因热蒸发掉，加水正常啊。