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我的第一辆三铃125 3c电瓶也是用了5年经常检查保养 |
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呵呵，我的锋郎125，电瓶用了5年，2012年2月买车，到今年2月，换新电瓶，刚好5年，之前每年都要给电瓶加水的，水位在水位上下线中间，加完水后静止半个小时后再给电瓶充满电就可以用了， |
wbp001 发表于 2017-1-23 12:14 我真不敢快充，邻居家的车因为没电了，在外边充电站快充了10分钟，到家就再也充不进电了，只能换新电瓶了。 |
破老百姓 发表于 2017-1-21 16:07 充放电率各种电池都不一样的。铅酸水电池也分启动型和非启动型；锂电池的更复杂了，价格也相差很多。铅酸电池的充放电率较低，充电一般0.1C，最高快充不得超过1C；1C是指按电池容量的一倍电流充电；0.1C指按该电池容量的1/10充电。。。。 |
| 先把对手的话歪曲，然后就可以轻松的击败对手！ 所以楼主你从一开始就不可能会赢！ |
吴方 发表于 2017-1-22 10:15 还是算了吧，我都笨死了，脚丫子都踩抽筋过。。。 |
淡蓝一抹 发表于 2017-1-19 15:59 起动靠巧劲，不是蛮力。我用手压启动杆都能打火，你试试？ |
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技术pk |
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在网上买的一个什么脉冲充电，最高充电电压是16.3V，一般是16V。普通的整流稳压器在高转后大多都彪到15V多点，昨天在熟人那拿个和诚开关式就15V以内，中低转是13.5V还不错。 |
石角 发表于 2017-1-21 13:28 嗯嗯，请教我的20Ah锂电瓶，充电是6A，充电是多少C？1C是一小时充满的电流量吧，也就是20Ah是一小时20A，我的好像不行。原来的铅酸胶体电瓶只允许2A |
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现在能用1C电流充电的电池都有了 还老观念整天0.1C充电 电池栅板用料不同其承受的充电电压可以差异很大 那些过时的老观念不适用新事物 电池厂家都敢标出的充电电压我们就可以信它 毕竟那个不是山寨厂的产品 |
wbp001 发表于 2017-1-21 09:05 厂家的东西就一定合理？用他们一句话说，产品如果耐用，那还赚什么钱。 |
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有一点支持，摩托车是靠短时间充电来维持供电和回复正常电量的。充电电压限制过低，电流太小，肯定入不敷出~！在吃不饱的情况下，硬要拖动启动电机。这种过放电是损坏电池的元凶，这比短时间的大电流充电，危害大得多。 摩托车上的电子调节器（多数和整理器做在一起）用来干嘛？就是给电池充电并调节合适的电压电流。只要不坏，按照规定容量的电池使用，我们根本没必要怀疑它的工作，因为这个不是摩托车厂家自行研发的。再加一个所谓的“保护器”之类，纯粹是画蛇添足！ |
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支持 别沉了 |
| 铅酸电池正常寿命多久啊。能用4，5年就行了。 |
石角 发表于 2017-1-17 23:12 蓄电池材质不同,每格电压不同.所以要求的充电电压不同. 如每格2.3V 供6格 那么他的充电压就是13.8V 因为国内没有标准.所以有其他材质的电池. 他的电压是每格2.4V供6格 充电电压是14.4V 上述两种电池不论材质在电气充电电压不能过最高电压的百分之1%.长久否则毙之 |
吴方 发表于 2017-1-19 10:57 电瓶你都不装。。。启动时，用脚丫子猛踩启动杆啊  |
| 搞清楚了吗！ |
吴方 发表于 2017-1-19 10:58 那我原来坏的12v电瓶怎么充都是12.8v，后来坏了只能到12.6，修复也不行。后来才换了锂电瓶 |
组图打开中，请稍候......
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