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点解你不想想，排气管里面积碳是否有点多呢？导致排气不畅顺，从而导致各种问题呢？ 试试跑跑长途，拉拉极速，就更换节气阀，ECU这些无关的东西浪费钱 |
| 謝謝大俠的技術情報！也難怪有些騎士還是喜歡化油器供油，畢竟這個混合比是較恒定的，把混合比調稀了犧牲了些動力，卻保證了燃燒完全，系統潔淨度提高，減少積碳對氣門，氣缸危害，機器耐用性就提高！ |
Originally posted by stevenson_ok at 2016-3-14 19:14: 你若是能刷ecu给他搞个稀薄燃烧肯定没积炭#47# |
Originally posted by stevenson_ok at 2016-3-14 20:11: 黑店1000块你也得买 |
Originally posted by stevenson_ok at 2016-3-14 19:01: ecu控制喷嘴喷的油多少和时间，节气门给的是工需信号，氧传感器是接受燃烧后的废气中的氧含量而产生，传递一个参数给ecu。ecu根据氧传感器传回的参数调整喷嘴喷的油多少和时间, ecu中的参数组都是固定的，根据节气门的要求参数开启喷嘴，再由氧传感器传回的参数细调喷油量，氧传感器损坏带来的结果油耗必然高，节气门坏了油门没反应，ecu没了一组对比参数只有或只能工作在回家模式了…烧不完的油最后成了什么呢？#19#积碳是必然产物只是时间问题， 偶尓见过机温高混合气相当稀的车拆开燃烧室干净得象新装的一样#19#我曾想过若是ecu有个清积碳模式开关，根本无需考虑积炭的问题，#14# |
Originally posted by yuanying at 2016-3-14 19:52: 你弄錯了！是430元。 http://world.taobao.com/item/527 ... 4.0.0.WTFLWl#detail |
Originally posted by stevenson_ok at 2016-3-14 18:45: 也不贵汽车上就一百多块 |
Originally posted by yuanying at 2016-3-14 12:19: 這個我早就購買了！這畢竟是化學析劑，對金屬都有腐蝕性，常使用加速傳感器失去活性！倒不如雙管齊下，把燃燒不完全問題解決！ |
Originally posted by yuanying at 2016-3-14 12:17: 但是，問題來了，這個是雞和雞蛋的問題！究竟是氧傳感器問題導致積碳還是ECU問題導致噴油量過大導致積碳？這有個先後問題產生的連鎖反應！究竟是哪個有問題在先！我分析認為是ECU首先有問題，導致噴油量過多不能完全燃燒而產生積碳，不產生積碳有何以有氧傳感發黑。所以就算把氧傳感器清洗乾淨，下一次依然會發黑，只是時間問題，週期性故障。說白了，就是不能把問題解決！大家怎看？說出來討論討論，研究研究！ [ Last edited by stevenson_ok on 2016-3-14 at 19:09 ] |
Originally posted by yuanying at 2016-3-14 12:17: 學習了，難怪這個東西奇貴無比！ |
Originally posted by szb314 at 2016-3-14 11:03: 什麽汽車菊花，不懂！ |
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网上买氧传感器专用清洗剂泡洗干净，或放火上烧干净烧到不岀烟。 只有这个东东关系到油耗，由它给出工状数据到ecu，ecu再决定喷油嘴喷多少油，它出问题了ecu就自动设置转为一个预设的默认参数 |
| 看看汽车菊花你就懂了...... |
| 先告訴大俠們每天工況。每天騎行80公里（上下班雙程總計），路況好，幾乎常速85公里，空氣濾芯也常清洗。shell油站93號無鉛，油品沒有問題！車子加速性能也可以，就是不明白排氣管積碳。更換了節氣門總成還有ECU.還沒有把問題解決？ |
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