路过帮顶

这种车有黑机头的比较好！10年前我朋友买了一辆骑到现在，已经70000多公里，还在骑，发动机一个螺丝都没动，当时买了5000多


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致于敬意！

昨天买了新大洲的43a，库存车，不能上牌。晚上忙到23点装好，试了一下，联合标确实不行，07年买过一台锋影125独立标，比较一下发现两台车的差距实在是太大，新大洲的43a有点山寨的感觉。怠速不稳，打不着火，发动机声音大，人体工学也没有蜂影好，塑料件有点粗，想想当年的锋影实在是精品。唉。。。。回头找了下五羊的新锋影，感情也是联合标了。   拜读了，楼主大作，呵呵，具体详细。恭喜开上了四轮，呵呵，我也有四轮，不过还是初心不改，喜欢摩托的自由，我在东莞，这边禁摩，现在四轮太多，停车位难找，摩托在这边太实用了。
   蜂影用了11年，不知这车能坚持多久？

这些年，因为工作时间不灵活，一直耽误了学驾照。
今年，我把考驾照当成了头等任务，只要工作时间许可，就往前推进一步，4月10日过科目一、6月22日过科目二、12月2日过科目三、12月19日过科目四，终于在元旦前把C1驾照拿到手了。
最近合肥查摩托查的紧，11月下旬、12月上旬两次被老警拦住......躲得了这个路口、躲不过下个路口，后来一气之下就不骑了，连续坐了两个星期的公交车。好在现在驾照拿到手了，前两天周末，在路上练了练，今天开始，就开车上班了。
家里目前就一辆车，还得跟老婆换着用，公交车还得偶尔坐一坐，摩托车在管的不紧的时候也得拿出来遛遛，别放出问题了。
从2011年6月3日新车入手，到今天将近38000公里，后面骑的少了，这个帖子以后更新估计就比较少了。
摩托车国四排放标准将于2019年7月1日正式实施，以后有可能还会增驾E照、买个电喷水冷单缸四气门的踏板/太子玩玩。

还有就是档显灯很早就不亮了，修理工也是找不出原因，目前就是电瓶溃电厉害，毕竟6年多了，没换过

伴随一生的天剑 发表于 2017-9-24 18:49
说的对，我也是这一款车，11年购买，至今30000公里，确实声音不如纯本田标志的发动机，但是质量还是靠谱的 ...

唯一的就是油耗不算低，可能和我骑行方式有关联，另外楼主提到的不能滑行，我也是发现了这个情况，就算是踩着档位，也依然可以加油门前行，

说的对，我也是这一款车，11年购买，至今30000公里，确实声音不如纯本田标志的发动机，但是质量还是靠谱的，至今也是没动过发动机，

挺好的本田，为啥要加新大洲？

20110603-20170907，车子刚过36000公里。今天中午得空，去了下售后。
1.换了机油，SJ的，40元。
2.换了空滤，35元。
3.调了后刹车。
4.调了大灯高度。

3000公里时，因原装华丰的后外胎侧面有裂口，换成了建大的后外胎，2.50-17，6PR。
这段时间，可能是这个后外胎已使用3万多公里，磨损了，时不时出现打滑、甩尾的情况，特别是雨天路滑，比平时更不敢开快了。
小区门口有家修电动车的修车铺，上周路过，问摩托车后外胎可有，可能换。老板说没现货，记下型号后约定进货后通知我来换。
2017年8月9日，昨天，傍晚下班后，去换了新后外胎，还是建大的，2.50-17，6PR，100元整。
可能是后轮安装的时候紧了，今早出门，感觉推车很费劲，又到修车铺让老板调了调链条、刹车等部件，特别是把这阵子尤其是阴雨天后刹车经常抱刹、不能回位的情况处理了下，加了些润滑油脂。
之后一路骑行上班，车况一切正常。


这些年工作太忙，今年逼着自己必须把C1驾照拿到手，4月10日过了科目一，6月21日过了科目二，目前受工作影响，科目三还没去学。好在家里车子目前老婆开着，平时出去玩、回个老家什么的，也不耽误，但毕竟没有自己开那么方便，后面还要灵活安排时间，尽快抽空去把考完。
等驾照到手，这个弯梁可能就带骑带不骑的了。

看了楼主这么多年的骑乘记录，很是佩服！希望你看到留言后加我156469804，我有话跟你说

你毕竟开了3万多公里的威武。对于威武代步车已经熟悉了，我觉得还是新本新车弯梁为首选！

2017年4月29日，车子33748公里。
1.链条盒好早就被摩擦着沙沙响了，后轮轴向后移到底，链条还是有点长，将就着骑了一段时间，实在受不了那沙沙响，以及传动的不灵敏，还担心哪天链条会在过减速带等振动时脱落。今天五一小长假第一天，有空，去了售后，换了副新的链条、和前后两个链轮，共135元。旧的齿轮已有断齿了。
2.调了下刹车。
3.给后胎补了点气。
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最近有了点想换车的念头了：
1.自从春节前撞了车，春节后修了车、换了许多部件后，虽然车子一直骑着，但心里总有些疙疙瘩瘩。
2.这车现在3.3万多里程，又换了许多部件，包括今天的链条、链轮，按说还能接着造下去，况且我一直注意换机油，发动机声音非常好。若换车，这车就得卖掉，估计还卖不了多少钱，人家可不管你哪里哪里都刚换了新的。另外我看后外胎也磨损不少了，过些日子，还得换个新外胎去。过日子一般能用就接着用的，换车感觉有点浪费了，特别是刚换这么多新部件的情况下。
3.这车我是无牌无证，天天和JC躲猫猫的，再换车，肯定得领个证、转正了，光明正大的，即便到底下县城去上牌，也比现在好，大不了进不了市里禁行路段，逮着了无非罚点款，还不至于扣车啥的。
4.可是自己心仪的车型一直没有出现。一直认为跨骑才是真正的摩托车，但自己个头不算高，跨骑的座位有点不方便，更喜欢矮一点的太子款，特别是它们宽大的后轮，感觉安全、喜欢。
5.一直没有电喷、水冷、四气门、大油箱的150太子出来，光阳到是有这种发动机，可惜是街车。不想更大排量的，一来不追求极速，普通摩托车基本都能上100，没必要那么快，特别是春节撞车后，二来也为了省油、省钱，三来大排量重型车自重也大，有时会不方便。够用、耐用、跟上技术潮流就好。
6.也在看踏板，同样是光阳，有一款弯道王180 ABS，电喷、水冷、四气门，可惜没国产的，得进口，那价格自然也高，另外踏板普遍油耗要大些。虽然五本有佳御110、三阳新出了Fiddle3，都是电喷水冷，但排量小了、也不是四气门。
7.之所以看踏板，还有一个原因就是这种车方便。跨骑、弯梁装个后备箱，塞进雨衣、雨裤、锁等物品后，再放了夏天的半盔还行，冬天的头盔就放不了了，踏板除了后备箱，坐垫底下空间还大，能装；要是装上冬天那种护膝、护手、护胸一体的挡风被，手套、护膝、防风衣都省了，特别是省了上车穿、下车脱，省了好多事；雨天过水，脚也不易潮湿；再有我骑弯梁这几年，被风吹着，膝盖也有风寒，踏板可以伸着腿、膝关节没有完全打开，钻风要好很多，何况也能装挡风装备；踏板前面若是平的，带个东西也方便，放上就行了；好骑，没档位，老婆也能偶尔用用。
8.我和老婆都是2011年报名学驾照，C1，老婆没耽误，按部就班拿到了驾照，后来家里买了个雪铁龙的全新爱丽舍，出行、探亲、送孩子上学也都方便了；可我因为工作太缠人，一直都没去学，今年春节后，也因为撞了车，促使我下定决心去学车，4月10日刚过科目一，科目二还在学，也在犹豫等驾照拿到手了，这摩托车还会不会骑，现在买新车可有点浪费了，家里有个旧摩托，偶尔跑跑路，就可以了。
9.再有就是买新车肯定会上E照的，我的情况，应该是在C1到手后去办增驾，现在买新车、考E照，与考C1有点干扰。
10.为给以后的决定作个参考，啰里啰嗦，目前能想到的，先记这么多。

威武这车还是没什么可说的，我给我家人要买了一辆，五年了除了损耗件基本没修过

我的威武100-41A.2010.10购买。7年来除了换过外胎。基本没有毛病。

代步车代步而已！

wslg5178 发表于 2017-4-19 07:13
顶楼主，坚持了这么多年，真是不容易！其实所谓联合商标跟独立本田商标的发动机并没有本质区别，因为我就在 ...

太赞了，祝楼主平安。