今年摩博会参展企业都是个性化产品为主的企业,很多摩托车爱好者也是雾里看花,无法分辨,所以今年似乎每个摩托车品牌展区都是人气爆棚,但是,业内人士还是可以将参展企业进行一个总结分类,这样就好理解的多,小编根据摩托车的技术实力和品牌影响力,给今年的参展企业进行了一个分类,欢迎大家讨论。
小编将今年参展的摩托车品牌分为了三类:1、进口大贸品牌;2、国产具有实力的大品牌;3、国产具有成长性的中小品牌;
今年参展的进口大贸品牌有:宝马、哈雷、比亚乔、杜卡迪、本田、川崎、铃木。当然,这些品牌中,大多是以地方大贸店的名誉参展,那么其影响力相对要小很多。在这些品牌中,比亚乔是比亚乔中国有限公司官方参展,这也可以看出比亚乔中国这两年在中国市场的雄心,今年比亚乔旗下大贸品牌在疫情的形势下,不仅没有下滑,还大幅度增长,这可能是比亚乔中国今年参展重庆摩博会的重要原因。而铃木也是携轻骑铃木官方参展,主要原因有两个:目前日系本田、铃木、雅马哈、川崎4大品牌中,唯有铃木大贸车销量最少,铃木参展自然也有向中国市场宣告将大举进入中国市场的雄心,同时,轻骑铃木近两年大幅增长,也是铃木中国要大力扶持轻骑铃木的一个例证。
比亚乔展区↓↓↓
国产具有实力的大品牌有:钱江股份旗下两大品牌贝纳利和QJMOTOR,隆鑫无极、宗申集团、春风摩托。这些品牌基本都有较为雄厚的发动机制造技术,厂家经济和销售实力也较为雄厚。同时这些品牌的产品门类也较为齐全,个性化车在中国市场的占有率也都还可以。
具有成长性的中小品牌有:凯越、奔达、摩瑞、台荣、建设香帅、大地鹰王、诺马等,这些品牌中,凯越、奔达算是成长性较强的品牌,在国内的个性化市场的占有率也不容小觑,但这两个品牌在车辆制造技术和实力上还有待提升,如果重视质量和售后服务,还是有希望在未来个性化市场中谋得一席之地。其余的品牌就有追个性化风口的趋向,为什么这样说呢?首先发动机多半不是自己制造,这很难形成自己的核心竞争力,如果在风口上真正有幸能飞起来,抓住机遇,打造自己的核心技术,还是有希望,如果只是一味的从外观上下功夫,我相信终究还是走不远。
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