钱江 BJ500GS到底是不是拉力车

擎天

实在话，钱江这款BJ500GS一亮相我就惊艳起来，和当初黄龙600亮相是一样，外观设计不错，整体突出力量感，但是我是远距离的感受，就好比一个女人远看哇塞美女，跑近一看满脸痘疤，证明内分泌肯定失调，一身会热的冲动瞬间熄火，这也是钱江这两款车给我的感觉，对一台机车而言发动机是心脏车架是骨骼外壳是肌肉，怎么才能体现美呢？？？钱江一直忽略这点，就车架而言，外露的车架，靠近一看焊接点和平面平滑度为什么就不能重视一下呢，为什么就这么这么的粗糙给人一种马虎的感觉，难道就不能打磨抛光在喷漆？？？还有BJ500GS的车型给人一看就是拉力车型？？但是实际我敢打赌不是，又为什么不专业点解释清楚这是一台公路旅行车呢？？？还有GS代表什么呢？？宝马的GS车型是德语“Gelande”和“Strasse”（越野和道路）的意思，BJ500GS代表什么呢？？其实种种问题都体现在细节之上，排量大小不是问题，技术革新可以慢慢来，但是细节能体现一个人甚至一家企业的认真态度，好了，说完

小湾湾

拉力车就是旅行车。。。。。中国摩托工业和国外的当然有差距，而且还不是一点点。原因有很多：政府长期以来的打压是其中比较重要的因数，打压造成市场的压缩导致产量上不去，相关配套企业也不愿意做摩托的零部件（产值和汽车零部件不能比）工厂开着是要给工人付工资的还要回报股东利润的，高精尖的加工设备的投入厂家也就不积极。。。。。还有摩托车的生产标准和行业规范比较低，这是包括汽车工业在内的大问题情况导致很多国外必须召回的问题到了中国就不必执行。。。。还有就是技术工人的职业技能和素质，市场压缩不景气工人待遇也就可想而知，待遇不高自然找不到相应的人才，人才都削尖脑袋进事业单位或考公务员去了。
这不是钱江的问题，这是整个中国制造业的问题，只不过摩托工业更突出而已！
楼主看宝马顺眼那就去买宝马咯。。。。。眼界高国产就不必考虑了。本田、铃木、川崎、雅马哈、宝马、杜卡迪、KTM只要你掏出钱都能买的到。

02kkkorg

没必要纠结GS的含义，宝马的官方说法是越野，可是你看看国内那些1200GS的车主有那个用它去越野的，都是在铺装路上骑个个当宝贝似得使用，不过要真拿GS越野他也真不行。502看配置就是公路旅行车可以兼顾的走一下烂路，明年出的辐条版应该才是拉力车

y6579963

我骑了烂路，泥，水，502是以前黄龙600不可比的，他的通过性，操控性都很好，我觉得这个价位可以了

目标是大排

国产永远摆脱不了那种赚钱的念头

我感觉还没有出现过什么  为了车而造车

被那里说白   被强奸贴牌而已

不过在这我并不是排斥。。强奸摩托车也算是中国企业的佼佼者。。这点必须肯定

但是肯定的同时。他又骄傲了

rocky123

谁告诉你钱江500是拉力车了啊，宝马gs也不是纯正的是拉力车啊。这些只是国内部分小白一厢情愿的取个名字

宝马gs这类车型其实正式名称是多功能全地形车。就是啥路都能跑，但是干啥啥不灵的车，主要用来做长途旅行。
真正的拉力，看看dr650

hzshida

目标是大排 发表于 2016-11-13 08:08
国产永远摆脱不了那种赚钱的念头

我感觉还没有出现过什么  为了车而造车

第一句话就错了，试问哪个企业能摆脱赚钱的念头？本田四大家族，宝马、KTM、哈雷、胜利、杜卡迪、、、、、、哪个企业是为了倒贴钱来生产产品的？

老狼爱吃鸡

hzshida 发表于 2016-11-14 12:21
第一句话就错了，试问哪个企业能摆脱赚钱的念头？本田四大家族，宝马、KTM、哈雷、胜利、杜卡迪、、、、 ...

不赚钱的企业是可耻的

philips7812

今年出得不能算，只能算城市拉力，明年出辐条轮的那款才算，不过不比纠结，样车我骑过，只要不当越野跑山问题不大底盘不算低，就是轮胎看需要，的做改动，如果跑野路，得自费该龟背胎，原厂是滑胎越野性肯定不好，驾驶舒适灵活度绝对秒杀龙600。

骑摩托的就是帅

这款车叫城市拉力，不是越野，所以轮胎是公路胎。真弄成个越野的也没几个人会开

qtjralf

城市SUV