|
某年某月的某一天,窗外响起拖拉机的轰鸣声,我知道小屁孩买回来杜卡迪821了。第二天找空旷的公路试车,我去,油门拉起来感觉自己跟一面墙一样顶着狂风,使劲攥住车把(习惯了象征性抓住....抓忒死胳膊震的难受)。140码左右进入弯道,后轮左右摇摆差点没把我摔下来,停下车怀疑是引擎制动造成的,找时间高速断油试了几次挺正常的(后来怀疑是无意踩死了后轮,车又是倾斜状态,ABS自然会扭秧歌。)在网上看到有人骑821的极速大概210,俺骑了几次.....最高跑到190(鬼知道码表准不准)。那一段最长的路飙完就要减速到路口,一般过路口都是40或50码通过。记得有个段子说到路口减速碰到横向出车,当事者说亏得减速不然就撞上了。好多摩友说不减速就会错过横向出现的车.....理论没毛病,不知道这种理论在下一个路口还有这么好的狗屎运?老生常谈:反应,动作,制动泵工作不知道车跑出去多远,还是自己体会吧。
大部分车友对4缸车情有独钟,当时骑雅马哈FZ6感觉很失望,按说街车降低马力加大扭矩了,为毛起步的时候油门会灭火?这不是一个人的反应。跑起来还特么高转速才能悠起来,这让俺想起好多跑车视频,动静挺大车跑的并不快,声音比速度高.....你让老人过马路等你的车会等到天黑也不敢过马路。另外油门有点太线性,想想在实际生活中4缸车的尿性还真不适合。
小屁孩不知道为啥对宝马RT感兴趣,每次骑车前都要洗车。这玩意拖着两个大箱子,我每次转弯都会下意识向后看,总觉得那两个箱子会蹭到什么。刹车也没啥感觉(RT独特支架前刹不会下沉),然后呢骑车戴头盔正常吧,小屁孩就说风阻如何如何好,戴头盔多此一举。哎,骑了几次对这车就没任何兴趣了。
有一天看厂房里停了一台哈雷,走近一看是本田金翼,没看到实车总觉得很大只,跨上去它就是两轮而已,觉得怎么这样小?提起精神找钥匙顶着雨天骑出去,感觉是舒服,跑快了车好像会升起来。(按道理高速车身应该下降吧,不知道哪来的感觉)身上也甩不到泥点,只要别把头探出去感觉不到有啥风雨。第二天天气晴朗万里无云,在试试六缸车的魅力,骑出去一段耳边突然响起一句谚语:“难道买车它不香吗“。想想也是,本田的设计师应该轴了。金翼就应该设计成方向盘,你弄个手把式纯属挂羊头。打道回府再也不想碰这类车。
有几次小屁孩借了庞巴迪炫耀,音响开到最大,好像是说都瞅瞅鬼火少年。小屁孩每次经过我跟前都在想.....糟老头看到怎么没反应?如果是侉子还能提起兴趣,他哪个后三轮如果归类摩托车智商肯定出问题了。我有一种错觉,如果骑这玩意会不会翻车。小屁孩最终还是失望了,这么炫酷吊炸的车竟然碰都不碰。
回过头看,如果没风阻,没拉扯感,身体瘫坐在摩托车上驾驶,那还有啥乐趣?821操控的确让人难受,但它能让你手忙脚乱做点事。你会和他交流不寂寞.....但问题也来了,好几次踩下去挂不上档位,估计这玩意没7档.....应该是到头了。沮丧的同时感觉自己骑车是不是女性化了,这是因为抖音上看到好多老娘们骑821。
|
|