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早就想要一款纯国产踏板车,后来看了大阳载载的广告后觉得这车挺好,于是决定买一辆。
6月28号接大阳专卖店通知,告知大阳载载到货。29号去提车。
载载确实不错。整车看上去比较皮实,外表做工算得上精细。双减震设计给人增加了不少安全感。
大家先不要着急买这个车,我最近有事上网比较少,再加上处理上传图片的技术不熟练。所以到现在没有完成。下面我先着重讲一下我对这部车的认识和看法。
优点:一、虽说是有点仿照金发财的嫌疑,但这款车的造型还是不错的。在众多踏板车中显得独树一帜。
二、整车配件做的不错,有大厂风范。大灯很亮,有时汽车都会主动给我会灯。
三、刹车挺好,目前试过四十码双刹车急刹。不偏刹,非常稳。
缺点:一、油耗偏高,只能寄托于磨合期后的表现,现在的油耗百公里接近四公升左右。
二、后减震为双减震设计,过于注重承载能力,单人骑行感到前后减都太硬了。
三、由于刻意加长车身使车把距人体太远了,没考虑到车把和人体距离的重要性,再加上减震太硬,在过烂路的时候需要俯身,以免车把脱手。这是这部车设计最失误的地方。为了突出载货能力加大了踏板位置的空间也许并没有错,但没有考虑到车把位置的问题。建议厂家把车把后移5到10公分。
四、后部太宽,于前部不太对称,这样的设计降低了通过性。建议把消音器设计成椭圆型的。
五、油表不准,这车声称油箱容积五个多油,当接近油表红线时加油的时候,却只能加进去最多三十元的汽油,这三十元汽油只能跑一百一十公里左右。而且加满后油表指针只能指到油表四分之三处。
六、名字叫的让人纠结,从字的发音上说,大阳(羊)却起了个名叫载载(宰宰)。
七、整车均是围绕“载货”的主题设计,有没有考虑到到底能承重多少?我打开后座垫的时候,载重限制30公斤的字眼让人非常不解。这车载人没问题吧?一个人多重?因此,这个30公斤限载的警示显得格外滑稽。摩托车承载载货的功能。交规是否允许和提倡?这种油耗对于做小本运输生意的人来说无疑是无法承受的。并且,对于每天都要跑二百公里送货的人来说,每天都要加两次油无疑是浪费时间的。
另外,后车牌上那张印着巩俐肖像的广告牌没什么,但上面:”中外合资“四个字很让人反感。世界上一百多个国家,你是跟谁“合资”?当代中国的制造能力不同以往,为什么这么不自信?“合资”算什么卖点?你就不能把产品做成精品,然后在上面堂而皇之地打上“中国制造”?怕个鸟啊?
[ Last edited by gaiti on 2013-8-14 at 12:31 ] |
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