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每天单程10公里的上班路不长不短，电瓶车20-25分钟，倒也悠闲，只是每天充电着实麻烦，天气冷的时候，电池放电量明显降低，不到一年半的原装电池（昌盛电池）连一个来回都扛不住了。尽管从公司（天能电池集团有限公司）里挑了一组最好的电池装在车上，心理还是觉得不踏实，决心换个烧油的。
之前骑过朋友的大地鹰王的太子车DD150-8，摔过两次车，就还给朋友了，从2000多公里的经验来看，大地的车子还是不错的，车重、稳当，骑起来舒服，也没啥毛病，可能油耗有点大，估计在2.5-3.0之间。如果经常出游的话，太子车还是比较靠谱的，开着不累。
再说换车这事，主要用途是代步，考虑的就是经济性和可靠性，经过论坛长期潜水，发现了DY48Q-5还是挺符合这个要求的。（论坛摩友 JZ纸老虎的帖子是购买的直接原因http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... &originator=yes）
于是在淘宝上跟老板联系，2月4日下单，2月8日车子就到货运站了，2月9日去提车、装车、加油、点火、回家。50公里的路程，30公里左右的时速，阴冷的天气，不时飘着小雪，把哥们冻得够呛，还好安全回到家里。
车子在运输的过程中，因为碰撞，左侧风挡撞坏了，后来老板给寄了个新的换上。说心里话，老板的服务态度没的说。
下面说说车子使用的一些情况：
按照要求磨合期前300公里，时速不能超过30公里，我给放宽到40公里了，30公里的速度还没有电瓶车快，确实憋不住。
这段时间天气一直不好，阴冷潮湿，总是下雨，年后到现在1个半月的时间，至少有1个月都是雨雪天。车子启动要关闭进风门，按照春风得意老师的经验，启动前，先踹3脚，然后关闭风门，稍微给一点点油，电启动，基本上1下着，热上2分钟车，1档起步，换档，骑行1-2分钟后，半打开风门，稍微稳定后，全部打开，基本上就可稳定行驶了。
从前300公里的经验来看，发动机声音很小，但是有一定程度的震动，尤其是低档低速时（30公里/时以下），震动有点大。
刚过200公里的时候，带着老婆孩子到附近的太极洞景区去转了一下，没想到这小车子还挺有劲，提速也不怎么含糊，可能是预期比较低吧。
过300公里换了机油，机油是在网上买的，昆仑F8000，21一瓶，买了5瓶。机油是自己换的，倒的时候没有控制住，倒多了，又抽出来一部分，还是有点多，800ML就足够了，废机油里看到一些金属碎屑。换了机油之后，车子在30公里/时左右时震动小了不少，最起码后视镜里能看到东西了。
现在车子跑了439公里，油耗没有针对性的测过，估计百公里1.5L左右。
目前来看，这部车子还是挺符合自己的要求的。
车子是3600买的，运费自理，到我们这300。
[ Last edited by 梦见犀牛 on 2014-7-16 at 12:22 ] |
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发表于 广东省 2012-3-5 02:10
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