最后的归宿选定了赛艇250，分享用车过程

开水馒头

NO.204  传动箱散热改造
传动箱一直高温高热，虽然原厂设计足以应付各种工况，但是本着不折腾不舒服的宗旨，必须进行改动心里才舒坦。

原厂进气口设计的是海绵过滤，过滤效果真不错

距离上次清理不到5000公里，这还透气吗？

进气口堵死了

初步方案是直接用双层不锈钢纱窗代替

再看下传动箱边盖的设计，普利盘和离合器中间有阻隔，并且在传动箱底部设计有两个大进气孔，我感觉设计思路是：前方进气针对普利盘散热，底部进气辅助离合器散热，出气孔明显有些保守，当然这样设计肯定有一定的科学道理。

底部进气孔

底部进气孔

尾端出气孔

将过滤装置拆解，为了美观度，考虑利用一下。

初具雏形

挺好

复装，完美。
本次改装完毕，至于有没有作用，肯定有的，鼻子上捂一个N95口罩和敞开了呼吸区别还是很大的。究竟有多少效果，能有效降低传动箱多少度我就不测试了，因为没有红外枪，无法测试。
有人可能担心灰尘，那么原厂底部两个大进气孔就不考虑灰尘了？所以多虑了，我原来的比亚乔运动健将，海王星传动箱都没有进气过滤海绵的。

再吐槽一下光阳的品控，传动箱接缝渗油，好像是普遍现象。

开水馒头

NO.203，碗公打孔。
终究还是对碗公下手了，其实对于碗公打孔，我是不抱多少期望的，因为之前已经有红巨星、迅鹰，海王星都打孔过，效果也依然不能保持太久，长期看，也仅仅是比不打孔有所缓解。最近距离上次保养700多公里后，车子开始低速得得得抖个不停，又找不到其他解决办法，于是决定还是先打孔再说吧。


先确定打孔位置，需要等分圆周，让开孔均匀分布，这样就不用担心动平衡问题。

之前打孔，会在电脑上用软件等分，打印出来图纸，再定位，这次不搞那么复杂，土办法解决问题。

将纸对折几次，直接等分了8份，然后划线，打两排8*2=16个孔

蓝哇哇的碗公，材质确实不行，不光是光阳，之前的迅鹰、海王星都烧蓝过，也更换过，但是止不住抖动，所以赛艇直接不换了。
没有台钻，只能手电钻打孔，缺点就是定位不准，有时候会打偏。这次汲取了经验，准备分三步走，克服手工打孔跑偏的问题：第一步，用钢钉初步定位，一般的水泥钉就行；第二步，用1.5mm细钻头第二次开孔定位；第三步，用4mm钻头开孔。

上面已经用钢钉砸过定位孔，第二步就是细钻头定位

防护工作必须做好，去年开海王星的孔，也是这种姿势，钻头折断，一下子戳到脚面上，不过还好，我提前穿了劳保鞋。

二次定位，浅浅地钻一下就行了

开始打孔，必须大量淋水让钻头降温，16个孔，一根钻头搞定。

铁屑，钻头还是很给力的，1.5mm钻头5根一包5.5元，4mm钻头买了三根12元

打孔完毕，比较满意，当然没有台钻完美。手工打孔，钻头不能固定，左右摇晃，孔多少会有一些失圆。

开孔的毛刺用角磨机轻微打磨，再用砂纸加工一下

洗洗刷刷，完工





基本上就是这样，总体满意。



装车，小区里骑了一圈，没什么异常，懒得出去试车了，这种刚装车的想都不用想也是非常丝滑的，效果至少需要1000公里以后才能检验出来。

当前里程，记录一下，看看打孔之后传动能丝滑多久

开水馒头

NO.202拆除边撑熄火开关。
其实对于边撑熄火开关，有人觉得好，安全，甚至有人想办法加装，有人觉得不方便，我就是后者。还增加零件坏了打不着火的风险。正好网上看到一个赛艇300拆除边撑熄火开关的视频，那还等什么！

操作很简单，只需要拿掉座桶就可以了，熄火开关字母插头在箭头所指下方隐蔽处，通过熄火开关的线束向上摸索

这是拔掉插头的样子，相对比较隐蔽，但是也没难度

这根短线就是

拽出来之后，会发现线束上预留一个空插头

将两个插头对插，就废除了边撑熄火开关的功能。看来光阳还是留了备胎，万一熄火开关坏了，又不能及时找到备件，可以直接对插，赞一个！






顺便拆下来火花塞检查，前任换了一颗博世的火花塞，感觉做工还没有原厂ngk好，随后换回ngk，没有感觉出区别来，所以我觉得更换什么铱金，铂金火花塞都没必要，原厂就好。

其实座桶空间并不大，前面放了雨衣，灭火器，短打气筒，补胎套装，前面放不进半盔的。

另外吐槽光阳的质量，刹车泵上泵的玻璃窗材质极差，这是改abs时，刹车油外溢，这个观察窗就就就腐蚀了，这是我骑过十几辆车第一次出现这种情况，包括3000块的电动也没有过！

两个玻璃窗都腐蚀了，朋友的赛艇300也更换过，更换难度倒是不大，配件也便宜。

开水馒头

这几天断断续续下小雨，路面有积水，展示刹车泵挡泥板的效果
正面滴落的泥水基本上都被挡住了

然后顺流直下，刹车泵下半部分保护不够，经观察，流淌不到刹车片卡槽里，无碍

将挡泥板下半部分往外掰了掰，弧度变大


同等路况的前刹，工作环境简直一个天上一个地下。
打算13000公里保养的时候拆解后刹车泵看看效果，再确定是否加大、改进挡泥板。

xuedaozheng

老哥，我这个工作性质啊，烦死了，下个月去山东枣庄临沂附近，看看怎么样吧，不方便就骑车。放到人家站上或者其他地方

开水馒头

xuedaozheng 发表于 2021-6-11 10:16
4天没骑车了。。。。

我几乎工作日通勤，下雨下雪天气地铁或者开车

xuedaozheng

开水馒头 发表于 2021-6-8 15:42
有的人骑摩托车一般不坏不会动，不像我们喜欢折腾，新车也想拆开研究研究。

4天没骑车了。。。。

开水馒头

williamwuxi 发表于 2021-6-8 12:19
漏油咋处理的啊

指的是哪里漏？后轮吗？其实是打黄油打多了，不是漏齿轮油。

开水馒头

kenny789 发表于 2021-6-8 10:55
明白，抽个时间实施。开始时候是想不到固定挡泥板的位置，现在看你用油管固定螺丝，受启发了。

我这个是卫生间的置物架，不锈钢颜色有些不协调，你可以考虑买块黑色的，这个强度，一颗螺丝固定足够了。

开水馒头

xuedaozheng 发表于 2021-6-8 10:33
哥，我发现你是一个人才啊，说正事，一个四川资阳的老哥，骑了38000了，这个星期买的新皮带，我问他清理 ...

有的人骑摩托车一般不坏不会动，不像我们喜欢折腾，新车也想拆开研究研究。

xuedaozheng

kenny789 发表于 2021-6-8 10:57
摩托车，有那个人不拆个稀巴烂再装回去的？

也有，不过我感觉分人，有些人真不动车。

williamwuxi

漏油咋处理的啊


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kenny789

xuedaozheng 发表于 2021-6-8 10:33
哥，我发现你是一个人才啊，说正事，一个四川资阳的老哥，骑了38000了，这个星期买的新皮带，我问他清理 ...

摩托车，有那个人不拆个稀巴烂再装回去的？

kenny789

开水馒头 发表于 2021-6-5 22:24
做好了，自认为还可以的。

明白，抽个时间实施。开始时候是想不到固定挡泥板的位置，现在看你用油管固定螺丝，受启发了。

xuedaozheng

开水馒头 发表于 2021-6-5 12:05
继续

哥，我发现你是一个人才啊，说正事，一个四川资阳的老哥，骑了38000了，这个星期买的新皮带，我问他清理过传动室吗？他说没有，原话这么说的！弟弟，放心骑，我保养就K+，汽油95，其他啥都没动过。             老哥你怎么看？

开水馒头

kenny789 发表于 2021-5-26 11:43
快弄，弄个简易好用的装置，好让其他车友模仿

做好了，自认为还可以的。

开水馒头

继续


【加工完成，粗糙，试验品，先看看效果吧】


【利用固定刹车油管的一颗8mm螺丝，板材厚度有2mm左右，强度足够了】


【再看看，还行】


【考虑上下部分全部做成弧度】


【就这个样子】


【这就好多了，感觉达到想要的结果了】


【为了验证效果，将刹车泵再次拆解保养，略过】


【安装到位】


【侧面，也没什么问题，接下来就是等测试效果，最好是来场大雨，只要能挡泥水，改造就算成功】




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开水馒头

后刹车改造。
赛艇后刹车拖刹，算是通病，有一部分车友更换对二卡钳。我一向优先考虑低成本改造（穷说得清新脱俗……），前年保养过程中我发现造成刹车卡滞的原因是挡泥瓦滴水，不偏不倚全部滴到刹车卡钳里面。所以我一直考虑通过什么方式挡住泥水，问题就迎刃而解了。



【如图，泥水滴落抛物线】


【正好滴进去刹车片缝隙，设计鬼才】


【做挡泥板，先用硬纸板做个模型】


【展开的样子】


【不锈钢材质，不用担心生锈，划线切割】


【切割完成】


【细加工，去毛边，过程相当顺利】




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开水馒头

清理之后跑了300公里，今天看了下，没有油印子了，看来还是因为黄油融化的原因。

开水馒头

kenny789 发表于 2021-5-26 11:43
快弄，弄个简易好用的装置，好让其他车友模仿

其实并不难，得找时间慢慢搞



上面两张照片，正好能反映出后刹车问题所在，挡泥板的泥水不偏不倚正好滴在刹车泵上面，只要想办法挡住往下滴，问题就迎刃而解了。
其实原厂刹车够用的，只是刹车片不回位异响，卡滞。