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看看比亚乔的本土意大利和欧洲市场,基本是2冲的小排量和300以上中大排量的市场了,中国和台湾地区主流的100~150CC的踏板在欧洲基本属于少数了,比亚乔也不会投入太大的精力去研发新的产品。况且欧洲现在倒3轮的销路很好,比亚乔很大精力都投入这方面的研发了。可惜伟大和代表先进生产力的我国官府依然视为洪水猛兽,迟迟不肯改变法规引入。况且比亚乔一贯的风格就是三年不开张,开张吃三年,多年开发一个平台,然后躺在这个品台上卖多年,哈哈。这个和台湾两阳每年画眉拉皮弄一堆新车出来完全不同。要知道台湾车型更新最快的就是两阳的小排量踏板,台铃和山叶作为合资企业,更新频率也没有那么快,但车辆口碑依然是台铃和山叶比两阳好。
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