三个老头150岁，三个踏板1200CC，2018夏天的漫漫西行记 ...

caccia

看到一段话，特别好，拿来做本篇开头。

像我们这个年纪，骑电动车一定要戴安全头盔，否则，会被开宝马奔驰的同学认出来。
像我们这个年纪，上不去的是成绩，下不去的是体重，拿得起放不下的是筷子，钻进去出不来的是被窝！
像我们这个年纪，会在你耳边轻轻唱歌，喜欢你的肉体，还会送你包包的，就只剩下蚊子了！
你之所以活的不顺心不开心，是因为你想像牛一样勤恳，却又不能像牛那样有方向有耐力;想像猪一样懒散，却又不能像猪那样懒得心安理得。
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这篇游记写了两次，2018年西游行程结束后就开始用word记述，但总是又像牛又像猪，所以断断续续。写了几个月，文档丢了。实在不想再谋杀脑细胞与头发了，所以这次都以照片+解说的方式进行。


计划线路，江苏连云港出发顺时针环线，后面详解。
2017年跑完海南环岛后，年终聚会时俱乐部主席对我说，老弟我们明年跑哪里啊？我答：大家都往拉萨去，我们也不能免俗，再加个219，就齐活了。领导首肯：就这么办，明年最好统一车型。于是上图产生，2018年4月底车辆陆续到手，各种准备，然后出发。


生活要有仪式感！
车是中间蓝色的3个，两个50多的老头，一个40多的小老头。201806080808正式出发。

老规矩，省界留影。第一天干到亳（BO）州。

第二天出发没多久，进入河南。白天赶路无话可说，晚上到历史文化名城南阳歇脚。
南阳是个历史文化名城，”自古雄踞于中原大地，长江、黄河之间，上承天时之润泽，下秉山川之恩惠，物华天宝，人杰地灵，境内伏牛苍苍，丹水泱泱……”

地灵所以出杰人，据《二十四史》记载，南阳籍历史名人有800多位（不包括近现代名人），是中国地级市中名人最多的地区。

感受一下气息！
待续

caccia

参拜过千古人龙，往十堰出发，省道上的湖北省界牌没找到，发个丹江口汉江大桥的充充数。

丹江口水库风景真不错


下午不到三点就到达武当山，巧遇当地摩友，正巧他也开民宿，于是住下，准备次日上山会一会武当派掌门。
放下行李，附近的景点转一圈。



百度抄一段：武当山，中国道教圣地，古有“太岳”、“玄岳”、“大岳”之称，明代被尊为“皇室家庙”。1994年入选《世界遗产名录》，是武当武术的发源地，被称为“亘古无双胜境，天下第一仙山”。武当武术，是中华武术的重要流派。元末明初，道士张三丰集其大成，开创武当派，并由当代金庸先生发扬光大。




紫霄宫

金殿

南岩
下午三点多回到山下民宿，短暂商议后决定赶到神农架附近的房县住宿。辞别当地摩友，从G70武当山入口上高速转G59往房县。摩托车在湖北正常拿卡上高速，当然前提是车和装备符合地方法规要求，收费与小车相同。
补一张趣图，不喜勿喷

caccia

房县高速出口有JCSS执勤，见了我们还热心叮嘱天气热要注意休息，不要疲劳驾驶。并善意提醒将因为下雨而弄脏的车牌擦拭干净，否则有遮挡号牌的嫌疑。当晚无话。
隔夜，房县经神农架往巫山。头一天爬山的副作用开始显现，老头们都是腰疼腿酸，神农架还不允许摩托车进景区，只能换乘景区交通，于是决定只到此一游。


进入神农架林区

路好风景也好

咔咔的一通猛拍，其实拍照技术不咋地

打卡走人


昭君思乡，老头思春。

天气炎热，劳逸结合。
到达巫山县，因腿酸三票同意零票反对一致通过不去游览小三峡的决议。

caccia

所以建议各位摩友，出去旅行，千万不能浪费太多精力在一个事物上，不论是室内的还是室外的，因为后面还有整个森林等着你。
言归正传。
巫山县出来后继续西行，经奉节、云阳、万州至重庆梁平住宿一晚，然后从梁平、南充、遂宁到成都易庄。好像是过了万州就已经在G318上行驶了，但是这一段匆忙赶路，照片不多。
蜀道难，真是难。山路弯弯跑不起来，又不敢上高速，每天也就300KM这个样子，到成都平原后才巴适一点。



这张有意义，今年再去的摩友就要在2019里程碑那里拍照啦~




成都易庄

待续，明日再更！

caccia

在易庄休整了一天，恢复一下爬武当山后酸的难受的老腿。巧遇两位苏K摩友，1200的水鸟，他们也走318线但计划要去稻城亚丁，于是相约先一起跑一段。由成都，就要开始经历摩界、骑界、徒界的必修科目318线了。先科普一下川藏公路。成都－拉萨公路，简称川藏线，东起成都，西止拉萨，由318、317、214、109等国道组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。北线由成都至东俄洛 与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨，全长2412公里。分大北线、小北线。南北交接线在昌都-邦达镇。我们这次走南线。
插播说一下边防通行证的事情。这个证必须要，尽量不要打擦边球给自己找麻烦，而且在户口所在地办理也不收费。

不要图省事，要不到了地方没证很费事。

苏K摩友

歇够了出发！今天计划经雅安、泸定、康定到雅江，但是到康定以后开始下小雨，并且得到消息折多山顶下雪，于是在康定住宿。

过了雅安以后开始山路，车太多摩托也堵着

雅康高速大渡河大桥

到达泸定县，这个景点是必须打卡的

人多力量大

鼎鼎有名的邓师车行

辛苦操劳的邓师傅，看体型

黑云压山

跑马溜溜的山上~~~

caccia

当晚住在康定的行者驿站，老板是个纯正的摩友，没事就执剑走天涯的那种，人也非常热心。其他不说，因为下雨我们的骑行服都湿了，他专门拿去烘干，赞一个。吃晚饭的时候得到消息，有个宜宾的摩友骑鑫源400侉子在理塘/巴塘附近被对向行驶的车辆碰撞受伤，正在往康定转送。我们决定第二天等一等，看望一下这个摩友再继续出发。第二天起来天空放晴，我们在驿站老板的带领下来到医院看望了受伤的摩友，所幸无甚大碍。



康定县城信手所拍
和驿站老板聊天的时候，大家推测可能是碰到摩友的这个小车司机打瞌睡了，由此引出了对高反的一番讨论。
高原反应也称高原病、高山病，严格说是高原病的一种分型。是人体急速进入海拔3000米以上高原暴露于低压低氧环境后产生的各种不适，是高原地区独有的常见病。常见的症状有头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等。如何预防治疗网络上很多本帖不说了。个人认为这其中，对于驾驶员来说疲倦这个反应是最危险的。为了避免，我们出发之前提前吃了两个星期的红景天，随车携带了葡萄糖等，一路还好，没有什么感觉，到珠峰大本营也买了氧气瓶但是没有用到。反倒是跑完219到叶城以后我出现了低反，这个后面再说。

来一张318南线的海拔示意图，感谢原作者

从康定出来已经接近中午，前面就是川藏线第一个高山,有着康巴第一关之称的折多山。



“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕。据说还有另外一个说法就是如果在过折多山口有比较严重的高原反应，那么赶紧折返往回走，往回走的人也很多……

山口下来不远就是往康定机场的岔路口，车头前方山坡上巨大的四个字“康定情歌”。

一共跑了150多公里，到达雅江相克宗村的三姐妹客栈。


藏式风格的民居



有妹子和酥油茶哦，走过路过不要错过。

最后一个三人间给了我们，跑了一下午都有点疲倦，脱衣上床准备休息一会，这时推门进来一个藏族美女……

caccia

感谢大家看帖顶帖，前面有摩友提出问题，会在后面做一一解答，再次感谢！

caccia

书接上贴！
进了屋正要休息，房门哐当一下被推开，进来一个异域美女，完全无视三个半果的老头及六道诧异的目光，大大方方的宣布：7点钟开饭，自助餐，不要去太迟了哦！上面几张藏屋内的图片都是吃过饭后拍的。晚上十一点多起来，想拍一张漫天星空的美照，奈何技术太差，冻的瑟瑟发抖也没拍出来，搞了张车辆灯光照完事。

初上高原还是有点不适应的，一夜大家都没怎么睡好，早早起来收拾好出发，今天的阳光真好，但是气温很低，车上仪表显示才5度。

过剪子弯山隧道前有一个天路十八弯观景台，停车拍照



海子山姊妹湖


到达世界高城理塘，城门没有拍照，后面从视频截个图


这里的蓝天与空气自带洁净功能，润肺舒身，就是含氧量低点


下面都是视频截图
出雅江

扬州的摩友在此和我们暂别，到了拉萨又见面。

理塘西门

晚上住巴塘胖姐家，明天即将进入西藏。

caccia

今天计划从巴塘赶到八宿，路途遥远，早点出发。
出巴塘不远就到了川藏的边界的金沙江大桥，过了桥就是西藏。这座桥2018年雨季涨水被冲毁，后面再去的摩友看不到原桥了。

路牌一块，留下多少文人墨客的印记


这个WC造型别致，给个特写


继续前行，来到川藏南线上最高垭口-东达山，海拔标高5130米



一路都是四川饭店，看来川菜还是符合全国人民口味的，中餐时某个骑行接待站墙壁涂鸦



偶遇外国摩友，BMW310GS


加油

邦达镇加完油已近下午6点，到八宿还有100公里，匆忙前行，后面的72拐也没有拍照，甚是遗憾，补2张网络图，感谢原作者。

caccia

八宿出来，先过了一个水漫路

路上见到的摩友，大家都用手势打招呼

跑了80来公里左右，就到了然乌湖，这也是川藏南线的一个打卡圣地，然……
我们印象当中的然乌湖，应该是这样的清澈

实际看到的，是这样的




是不是走错地方了？回头看看路牌，没错啊！后来听说是前几天一直下雨，导致湖水浑浊

打卡

然乌湖边沿S201向南就是另一条著名的进藏线路——丙察察线

加油站前面的小瀑布挺好看的


看完浑浊的湖水，前行到米堆冰川景点的服务区吃中饭。来都来了，上去看看中国最美冰川吧。景区大门口到上面的停车场有5KM左右，可以骑摩托车上去，但是到了停车场，就只能换乘另外一种交通工具——藏民的马，或者自己走2公里上去。因故未能体验到高原跑马的感觉，拍照数张，撤~






到波密县城，住了木屋酒店，比较有特色，服务员（老板娘？）非常热情。

caccia

都说了老板娘很热情，第二天舍不得我们走，说着说着竟然要嫁给我大哥，这事，想想还是不要告诉大嫂吧！

妹有意，郎无情，终究只是匆匆过客。

今天要过著名的通麦天险。原先的路不多说，真是险。现在的路也不用多说，真不险。
还是抄一段吧。通麦镇——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”，是川藏公路南线最险的一段路，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，之前14公里平均要走两个小时左右。这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。整治改建：通麦天险这个“肠梗阻”“卡脖子”路段的改建工程于2012年底—2016年4月进行，总投资近15亿元，以“五隧两桥”为主。原来二十来公里的路缩短为5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷，汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。
祝愿祖国更加繁荣昌盛。

骚一张

新桥旧桥对比


过桥，镜头上的泥点子也没有注意

迫龙沟特大桥

到了鲁朗，怎么能不吃石锅鸡。随便找了一家，吃完了另外一个朋友千里传音，某某家的好吃。晕，你早干嘛呢！

小镇风景优美




318这一路，汽车不用说，摩托、自行车、徒步的都很多，只有到不了拉萨的人，没有到不了拉萨的车。听说还有推着独轮车的，滚轮胎的……


左起第二、第四位，这两位老哥哥才真正的老当益壮。


到林芝才下午3点多，于是上了林拉公路直奔拉萨，当晚入住墨竹工卡。

caccia

林拉公路是整个西藏最好的路了，没有之一。但是我们去的时候全程没有加油站，光阳400的踏板车续航330左右，我们在八一加满油，正好跑墨竹工卡下来加油。

米拉山的隧道还没有修好，还得从318线上垭口然后回到高速上。

听很多老前辈说这条路在拉萨进城的地方会有查车，所以剩下的路就还是从318国道跑。





墨竹工卡距离拉萨也就还有70多公里。休息一夜，睡到自然醒，慢慢悠悠准备好了出发。
出县城不远就到了松赞干布出生地

位于墨竹工卡县318国道旁，名为强巴敏久林。这里曾建有强巴敏居宫，松赞干布就出生在这座宫殿里。如今，这座传说中的宫殿已不复存在，后人在原址前建了一座牌楼，标示这里的特殊地位。
牌楼正在维修


一个来小时就到拉萨，先到纵横机车。氛围很好。




放下行李，布达拉宫看一看

好机友一辈子




某个小伙伴鉴定这是一张假币，因为天上的云彩不对


夜景来一张

挂旗。纵横机车不大的院子里挂的满满当当都是旗，好不容易找了一个空的晾衣绳挂上去，希望老板不要收了。

caccia

jiucai 发表于 2019-6-4 07:03
坐等大片，别说一直都认成是亳hao州，谢谢注音

活到老学到，感谢看帖顶贴！

caccia

百色仙人掌 发表于 2019-6-4 08:55
期待更精彩！一路顺风！

谢谢~

caccia

桃花园 发表于 2019-6-4 09:10
支持支持！

多谢多谢！

caccia

Syxzi 发表于 2019-6-4 09:26
一路顺风！

谢谢！

caccia

cenganchu 发表于 2019-6-4 09:32
目的地不是终点 最美的风景在路上

您说的非常对，不能只在意结果，过程同样很重要。

caccia

成喜子zbz 发表于 2019-6-4 11:12
期待更新，祝摩旅顺利。

非常感谢您的祝福。更新比较慢敬请期待。

caccia

五本孤单 发表于 2019-6-4 14:59
一路平安！

感谢祝福~

caccia

打弓匠 发表于 2019-6-4 16:24
西游记应该是四个老头一匹马。

时代不同了，现在都是一人一匹马