|
本帖最后由 摩托行旅 于 2021-10-25 14:22 编辑
这里真的只是普通摩友多,
要么就是懂的不说罢了。
没有几个人有基本的产品项目经验,
好些观点,只是在发泄自己的情绪。
哪怕协助做一下产品开发也不会这样。
哈哈,
比如,产品上的塑料件,
如果一年需求是1万件,去到一个塑料外协厂,模具费你要包着吧?交期你要看人家机台的时间吧?
如果一年需要是10万件,那就大不一样了,签一年单,,普通的小模具,模具费直接省了吧?
如果一年需求是100万件,那肯定是高管亲自陪同,价钱好商量,往往是材料成本,加上一部分加工费行了,交货时,是动秤秤的。
厂家会主动给你备一批库存,以备你不时之需。如果一年需求是几千件,哈哈,门在那边,慢走不送,正经塑料外协厂,理都懒得理你,呵呵。
所以知道了为什么那些二三线的摩托,骑出去就是一堆的毛病,本来就是产品经理瞎攒出来的垃圾。
一年20万台的中大排市场,几十上百种车型,还好有豪爵,有本田,做出几辆能跑的车,要是靠这些二线三线厂家,给捣鼓出台螺丝能拧紧,不掉螺丝,不骑起来吱吱乱叫的车车,就谢恩吧。
这真不是什么不思进取、什么研发能力弱(我一直奇怪,一个摩托车,中国又不是三十年前了,相对于各种精密的机械,它的精度算个什么?),
做产品,做好产品,是要天时、地利、人合,三者结合起来,产品开发经理,要在这诸多限制条件之间取得平衡的。
|
|