最适合摩旅的摩托车

几把

Originally posted by nnkang at 2015-3-8 16:16:
国内就cg或gn，第三选项是弯梁

你真逗！推荐弯梁让人去摩旅#27#

几把

Originally posted by speedtouch at 2015-11-12 12:10:
看口袋大小吧。
预算有限 三万以下： GW250，天剑王

中产阶级 八万以下： CB500X

土豪 多一个零少一个零无所谓： 宝马诸多型号，杜卡迪multistrada

你头脑里出了排量就没别的了吗？

几把

Originally posted by zalu at 2015-3-10 16:21:
我认为，首先是高可靠性，其次是重量别太重，离地距离高点，第三，鞍座坦一点，卡太死的累人。

你直接推荐飞致250不就完了吗？#12#

几把

Originally posted by nnkang at 2015-11-12 16:57:

嗯，西藏说，只有到不了的人。。。

骑弯梁去西藏的原因我不管，我只从弯梁小油箱够你折腾这一点，就不建议楼主考虑了。

几把

Originally posted by nnkang at 2015-11-12 17:17:

大把大排200公里加一次油，信不信由你
黄6不到300就得加一次油，它还只是个中排

呵呵，“600它还只是个中排”大排小排有明确的界定多少排量就叫中排了？
按你说的：大中排2、300加油正常啊！因为他们根本管不住自己的右手！但是我只想说我不会推荐弯梁进藏而已，不仅仅是油箱小，动力啊什么的都感觉不爽。如果说“没有到不了的车，只有到不了的人”就推荐弯梁，那干脆叫楼主骑自行车或徒步进藏岂不更彻底。

几把

Originally posted by zalu at 2015-11-12 17:32:

这么说我得买飞致了？

要我推荐就选飞致250，别老强调什么水冷之类的，风冷简单才更可靠。君不见：有的银行金库再配电子门的同时，仍然保留了传统机械锁以保证可靠性。

几把

Originally posted by nnkang at 2015-11-13 08:14:

恩，一个合资弯梁进藏可靠性比你说的“大排250”要好得多。当然，如果身体状况牛逼，可能自行车也比你说的“大排250”可靠性要好

你自以为自个儿的比方很幽默吗？怎么我看着就别扭呢？不过逻辑混乱的比方，说你牵强附会的说法总行吧？
另外：我盲目崇拜过大排吗？我只是针对西藏高反需要动力强点的，这不对？你什么思维？我也没说过＂大排250＂ 啊！你造出来的？

几把

Originally posted by speedtouch at 2015-11-13 11:35:


别人不懂，你最懂了，行了吧？看你这种说话的口气就懒得搭理你

你从金钱的角度人为地把摩友分为三六九等，我不赞同而已。
完全没有显示自己有多高明之意----
或者你本无唯钱独尊，是我品错了，那就是我的不对
但是：如果你本来就是唯钱独尊的意思，那我说对了。

道不同不相与谋，无所谓谁爱理谁谁不爱理谁。
不仅仅反对你这样分人等，报刊杂志那样说俺一样反对
我只知道劳动的人最光荣，一切的人均应该是平等的。

伏地赴藏朝圣的人，我爱他们；
自行车进藏者，我敬佩他们；
骑弯梁爬山涉水的人，我对之树大拇指；
驾驶宝马水鸟上高原的，致敬。
千岛湖宝马会，只是遵从内心喜好者，俺敬之。

几把

Originally posted by speedtouch at 2015-11-14 10:43:

我的字里行间都是在说摩托。买东西的时候根据自己不同的预算，选择不同的商品，这也是人之常情，这和人的等级有半毛钱关系？如果你觉得不同意我的意见，完全可以列出你喜欢的或者建议的摩托型号。你并不认识我， ...

呵呵，果然不是同道中人；#27#你把我贬的越低，说明我说的越正确。
大家动动脑筋就知道我一上来为什么说那句话了。