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认为摩托车不能使用汽车机油的说法如下：（我反对这种观点，后面会重点逐条驳斥这种谬论）
摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具，已驶入寻常百姓家。由于多数
人对摩托车发动机了解得不够充分，缺乏一定的维护保养知识，使用机油普遍
较为随意，而其中较多的是误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内，由此带
来了一系列的问题。四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程原理结
构，但二者存在着一定的差异，机油绝不能混用，更不可相互代替。它们的差
别有以下几点：
一、结构不同
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-
90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机
构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内
的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内
的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异
汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左
右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响
很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差
很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车
发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别
汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩
托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较
为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
四、每升功率的大小
汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽
车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在
3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车
高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／
min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。
五、强化强度
由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽
车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，
发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛
刻得多。
综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差
异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故
而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热
氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥
的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天
气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是
说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各
运动摩擦部件能得到可*的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。
所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机
油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程
摩托车机油。 |
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楼主: dhmhhh
发表于 重庆市 2014-9-11 06:09
