2017.2.7日沪牌最新报价

VICTORCHU

屯牌、惜售  

投资符合政府的白皮书预期  

减少了马路上的二轮机动车流通数量   

今后二轮机动车额度惜售继续是趋势  沪二轮摩托车摩友正规军不断净化   

除了屯牌者  上路的沪牌正规军们对于摩托车的热爱和珍惜  只会越来越多

现实中  只要放一块 立刻收一块  不爱摩的少一块 爱摩的多一块 或多一个正规军  升级一块  转型一块  淘汰一块。。。。。。。。黄C  蓝C蓝D今年将会由市场进行大量洗牌   包括很多屯牌拉客摩托车、老旧报废摩托车、闲置僵尸车、半死牌、逾期年审等二轮沪牌额度首当其冲净化。

黄C+浦东=黄A   还是那句话  早入早安心  且行且珍惜  管好右手  享受骑行

拭目以待

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bob_zb 发表于 2017-2-7 11:12
摩托车圈外的人士懂了，作为原始股认购者的各位摩友应该干什么呢？

很简单 原始股中

1、爱摩之人  继续持有  管好右手  享受骑行  懂得自然懂

2、投资者  到了心理价位后抛盘（离场洗牌）  很大程度上转化为另一个摩友正规军

3、继续屯牌者  损失民间交易价格的同等现金流所带来的利息收益   同时也符合政府对于道路二轮总量控制的预期  机动车道路上的二轮越少、越稳定越好。

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sanyechi 发表于 2017-2-7 13:00
外牌会越来越多，净化的是牌照持有人的身价，不是路上的车。

违法不违法  关键就看违法成本。
交通大整治没有终点   慢慢看路上的变化吧。

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sanyechi 发表于 2017-2-7 15:16
再涨再抛。
骑摩托车能增寿吗？

不能增寿  但是可以节约因四轮拥堵而浪费的时间成本。

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sanyechi 发表于 2017-2-7 22:22
40我觉得政策风险的高点，两倍的四轮公拍价格。如果政策不出，那么后面可能还会猛窜，到时需要担心的就是 ...

过户交易实施具体细则即可  政府灭黄牛很简单  最根本的原因就是和政府利益、公共交通利益冲突

二轮从中政府有利益可图吗？与大力发展公共交通有冲突吗？

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sanyechi 发表于 2017-2-7 22:59
外围城区沪牌少了，外牌多了，冲突吗？市区黄a少了，黄c多了，冲突吗？

原来你说这个违章冲突啊？！那你喜欢的电瓶车怎么说？二轮机动车冲突多还是你喜欢的超标三年临牌非机动车冲突多？那个更厉害？呵呵

所以你抛蓝A入电瓶车了？？？而且还要45万抛黄A？

我前面说利益冲突  你给我移花接木说到闯禁区违章冲突了 呵呵忽悠技术一流

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sun1298 发表于 2017-2-7 23:10
无牌的替有牌的操心
牌少的替牌多的操心
黄牌替蓝牌操心

你说的有道理 我不说了 让池医生继续

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enheng 发表于 2017-2-8 10:27
政府就是不希望路上有摩托车，总量不变，价格无所谓

对 就是这个思路

总量控制  中心城区逐渐减少额度 价格不会干预 因为不涉及公共交通出行利益。

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晖哥 发表于 2017-2-8 11:54
我就来看看 反正我春节一过就卖了年纪大了不想冒风险了 ，不过我觉得40万买牌照玩摩托车就没啥意思 ...

要想放 很简单 御桥办公室40万现金已经准备好了  一个电话送钱上门 哈哈

我倒要看看看晖哥2月几号离场？

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freecxm 发表于 2017-2-8 19:38
正真的摩友就必定是有钱的？ 这句话你哪里没看懂

真正的摩友都是有牌有证的
而在上海要玩摩托车  先要有牌有证 才能玩的起让人看得起 而三无有多远滚多远

外牌也是正规军  管好右手 享受骑行

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站的高度不一样 看问题的角度也不一样

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