居然国产有并列双缸水冷摩托车,有人骑过吗?

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力帆产的,今天在摩友世界里翻出的.
《中国汽车报》 (2002年08月22日第二版 陈荣 报道)
LF125-21是国内第一款并列双缸水冷摩托车，该车的发动机采用CAD-CAM三维设计，外观豪华大方, 具有较高的压缩比，燃烧更加充分,其功率可达10千瓦。

并列双缸车的感觉与单缸车还是有很大的不同的,怠速时发动机很纯的"吞、吞、吞。。。"声音很爽的。

只找到了一张小小的图片,看不清楚.

[ Last edited by 烫起喝 on 2007-8-31 at 08:52 ]

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力帆“五新贵”系列之“公爵”
公爵款集合力帆的最新技术，发动机是力帆 CBT125 水冷发动机，采用了京滨等真空膜片化油器和离心式水泵强制水冷循环系统，将压缩比有了极大的提高（高达 10/1 压缩比，一般发送机只有 9.4/1 — 9.7/1 ）从而增加了发动机的功率，减少油耗提高使用性能和寿命，是力帆集团独家研制的高性能发动机。
车灯具有放眩晕紫外线功能，寿命长，发光强度大，照亮区域宽。尾灯发光面大，光色纯正，穿透性好，夜间行车安全性高，并且做工精细。

电镀工艺采用的是纳米技术，形成了“三镍铬＋纳米层”镀层系列。同时也是国内唯一采用圆锥滚子方向轴承的摩托车厂、具有转向灵活轻便，耐磨性高等特点。材料选用最好的压铸铝材 ZL101A 制成，全部进行充分热处理、车轮采用纯进口轴承，几万公里磨损量几乎为零，轮毂各种路况各种环境都应付自如。

这是一款在各项配置上都精益求精的精品车，它也无愧与公爵的称号！

技术参数

外形尺寸（ mm ）： 2060 × 730 × 1070

轴距（ mm ）： 1350

离地间隙（ mm ）： 180

排量（ ml ） / 功率（ KW ）： 124.5

额定最大载重质量（ kg ）： 150

最高车速（ km/h ）：≥ 90

油箱容量（ L ）： 14

经济车速油耗（ L/100km ）：≤ 2.1

制动器型式（前轮）：盘式 / 鼓式

（后轮）：鼓式

[ Last edited by 烫起喝 on 2007-8-31 at 09:04 ]

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引用“兰博基尼”的使用心得：
价位我是０３年买的，那时是八千五，现在我们这没的卖了，所以也不知道是跌是涨！不过这车质量确实可以，冷车加点风门一打就着，也不用长时间的热机，稍微润一下发动机就可以走了，具体性能跟本田ＣＢ１２５Ｔ一样，本田有的都有，本田没有的也有（水箱），关键是开长途爽，跑个几十公里，停下来发动机还可以用手摸，不像风冷机那样，停下车发动机就叭哒叭哒的响（热涨冷缩），发动机沾着水就能冒烟！反正我觉得性价比还是比较高的比那时的ＣＢ１２５Ｘ强，价格也差不多，我觉得比ＳＲＺ１５０也差不到哪里，有人说ＳＲＺ到８９十以上的急速就要发飘了，而我曾经开到１１０,油还没到底稳的很，在路况好的时候常常跟路上的卡车飙一下

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分-21和-21A,21A不到6000，21是8000以上,8500左右。
我没见过骑过，没有发言权，还是引用“兰博基尼”的：
力帆125-21（御马）是银灰色的，完全仿本田的，就带了个水箱，比力帆125-21A是要好看一点，我就是开的这个车，03年底买的，不常开，至今只开了七千多公里，车子不错，在公路上可以轻松上一百十，油门还没到底，可以超过一切路上的货车，如果你不怕别人急刹车的话。

力帆125-21（御马），银灰色，也有黑色的，不过没有御马两个字！03年的时候我买了一辆8500元！油耗一箱油三百多公里，因为本人不跑长途，一箱油能用二个月！因此，如果天天开的话应该能跑四百吧！油耗跟CB125X应该差不多！水冷效果不错，夏天开长途的话也不会亮红灯（水温警告灯）！马力可以轻松上一百十，可敌路上所有货车，如果不怕别人急刹的话！

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-21A发动机是125水冷顶杆机，功率9kw,压缩比10：1（用93以上，平时市内93高速长途用97）车重大概120kg

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Originally posted by 周伯通 at 2007-8-31 10:32:
老胸是力帆的吧，力帆太子质量很不错的，顶一个！

我不是力帆的，边都沾不上，只是最近很喜欢水冷车车。