雨后斑马线上后轮打滑

BLACKDUKE

如果你是真的油门没动的话捏离合切断动力，倒也算是正确的处理方式。因为在超级滑的地方（斑马线上），你当时有个加油的动作使车轮失去了抓地力，如果没有收油的话车轮会一直保持打滑的状态，需要一段较长的距离才能让你的车恢复抓地状态，可能这时候你已经摔了；不过你选择了抓离合，所以后轮没有持续产生加速度，轮胎在比较短的时间内恢复抓地。而且，你同时选择了反打方向所以才没有造成“高摔”。总体看，你这次的操作方式不一定在所有场景下适用，但是这次它的确救了你。反复观看你的视频，湿滑道路上加油收油比较猛是你需要克服的习惯。

BLACKDUKE

査瑶 发表于 2017-8-19 18:07
您的意思是如果切离合，后轮失去动力就失去抓地力，会造成侧滑摔车，前提是没有反打方向。如果没有切离合 ...

通过你的车身姿态分析，大致这几种情况吧：
保持加油状态，反打方向，不切离合——你当时可能后轮向左摆，但是无法恢复抓地的话，摔车可能性大些；
保持加油状态，反打方向，切离合——动力输出降低，车辆逐渐恢复抓地，而且你控制住了。
保持加油状态，不反打方向，不切离合——你当时可能侧滑出去了，右侧着地；
保持加油状态，不反打方向，切离合——动力输出降低，车辆恢复抓地，但是可能会闯进右侧车道。
稳住油门（不加不收），反打方向，不切离合——车子多半可能在惯性的作用下自行恢复回来。
稳住油门，反打方向，切离合——你现在的处理方式，你没失控，算是正确的。
稳住油门，不反打方向，不切离合——虽然可能不侧滑出去，但是你很可能会闯进右侧车道。
稳住油门，不反打方向，切离合——动力输出切断，抓地恢复，车辆可能会闯进右边车道。
个人分析，大家不妨讨论讨论。

BLACKDUKE

査瑶 发表于 2017-08-20 09:05:28
您说的太详细了，我觉得分析的也很到位，但是有人跟我说，切离合后，后轮失去动力就失去抓地力，是不...

没刹前刹值得表扬。你切离合的动做和牵引力控制系统的作动原理一致，没毛病。


------------
发布于摩托迷APP

BLACKDUKE

zwh88zwh 发表于 2017-8-22 10:40
弯道桥梁接缝处，下回试试这个。

同样的还有109上那些修补路面的黑色沥青条，夏天也是巨滑无比。

BLACKDUKE

我有一次是一月冬天早上出门，路口右转，弯中加油加得急了点，后轮出现动力滑胎状态。我是稳住油门没有扭动车把，车子自行恢复。